二、卢吉·科拉尼

卢吉·科拉尼生于德国柏林，早年在柏林学习雕塑，后到巴黎学习空气动力学，1953年在美国加州负责新材料项目（图3-13）。这样的经历使他的设计具有空气动力学和仿生学的特点，表现出强烈的造型意识。当时的德国设计界普遍关注以系统论和逻辑优先论为基础的理性设计，而科拉尼则试图跳出功能主义圈子，灵感都来自自然：“我所做的无非是模仿自然界向我们揭示的种种真实”，希望通过更自由的造型来增加趣味性。

早在20世纪50年代，科拉尼就为多家公司设计跑车和汽艇，其中包括世界上第一辆单体构造的跑车BMW700（1959）。科拉尼用他极富想象力的创作手法设计了大量的运输工具、日常用品和家用电器，包括美国航天飞机和宝马、奔驰、法拉利汽车等（图3-14）。

科拉尼被誉为曲线大师，他说：“地球是圆的，所有的星际物体都是圆的，而且在圆形或椭圆形的轨道上运动，甚至连我们自身也是从圆形的物种细胞中繁衍出来的，我又为什么要加入把一切都变的有棱有角的人们的行列呢？我将追随伽利略的信条：我的世界也是圆的。”图3-15是科拉尼设计的流线型钢琴，他的“流线型概念”奠定了工业设计领域中的地位。

科拉尼说：“从生活中的不完美发现问题，然后设法用艺术的方式使其完美。我曾用过一个咖啡壶，觉得把柄太小，用起来不方便，便设计出一套流线型的把柄较大的咖啡壶。”（图3-16）。

科拉尼坚持以人为本的设计理念，例如要设计一把椅子，就要符合人体的生理特点，要让坐在椅子上面的人感觉最舒服（图3-17、图3-18）。