日常预警分析阶段

在维持正常编目定轨体系和不增加探测网工作量的前提下，碰撞预警分析工作每天完成未来7天有碰撞风险的危险空间目标筛选。碰撞预警最小距离方法中具体阈值的选取，与探测设备精度、空间目标尺寸、空间目标轨道倾角和轨道高度，以及轨道计算软件自身模型精度和发布时限等因素强相关。在危险目标筛选过程中，由于计算精度和计算效率的综合要求，轨道计算方法尽量采取简易数值编目轨道计算方法。简易数值编目轨道计算方法、美国两行根数编目轨道计算方法、平均根数编目轨道计算方法及半数值半分析编目轨道计算方法都可用于危险目标筛选中的轨道计算和碰撞预警计算。但在该阶段及以后阶段的轨道计算中，建议仅使用最精密模型的数值法轨道计算方法。一般情况下，将经过危险目标筛选，危险目标完成两升两降加密观测后，使用精密轨道计算方法预测的距离交会时刻不超过3天的日常碰撞预警通称为黄色预警。

黄色预警在无漏警的前提下，具有较高的置信度，大大减小了虚警事件的发生。一个合适的黄色碰撞预警阈值的确定，应在确保不漏警条件下，将虚警的可能性降到基本不影响在轨航天器的应用寿命和正常工作。结合目前空间目标密度、探测网能力和航天器综合性能，平均每年每个航天器被发出黄色预警是虚警的频率不超过3～5次为佳。