冰封“极地”

长城站建成后，中国开始了一年一度的南极考察。

首次南极科考证实了船舶的重要性，“向阳红10”船和海军“J121”号不具备长期跑南极的条件。1985年10月31日，国家海洋局从芬兰购置了一艘具有抗冰能力的“雷亚”号杂货船。“雷亚”号由芬兰劳马船厂于1971年建成，具有 1A级破冰能力，能破冰80厘米。船购入后交给上海沪东造船厂改装，加了人员住舱、极地科考设备、直升机平台机库、减摇装置等，更新了导航设备和通信设备，成为一艘多功能、多用途、综合性并适宜于高纬度高严寒海域航行的船舶。这艘专门用于南极考察的科学考察船，被更名为“极地”号，交由国家海洋局北海分局管理。

中国南极科考，终于告别没有专业破冰极地科考船的“裸奔”岁月。