我国发展现状

近十年，工信部以“高技术船舶科研计划项目”为依托，支持船用配套设备项目40项，重点围绕甲板机械、舱室机械、船舶操控设备、船舶环保设备和新型特种设备等设备的关键技术和产品研发持续投入，基本形成了船舶配套自主研发与产业化能力。在舱室机械方面，重点开展了大型货油泵系统、船用蝶式分离机、船舶中央冷却等关键配套设备研制，掌握了涡轮货油泵系统、液压潜液泵等液货装卸系统的设计、制造及试验关键技术，实现了大型货油泵系统在原油船、成品油船和化学品船等典型船型配套，船用蝶式分离机、冷却系统等舱室机械实现了规模配套。

1.污水处理装置

目前，我国船用污水处理装置主要采用膜分离法、生化法、物化法研制。主要研究和生产单位有中国船舶集团第七〇四研究所、南京中船绿洲机器有限公司、江苏南极机械有限责任公司等；其中，第七〇四研究所成功研制了MBR系列序批式膜法生活污水处理装置、CYZ型油污水处理装置等，达到国际先进水平，成为我国高端船舶配套产品；南京中船绿洲机器有限公司引进英国汉姆沃斯公司生化法技术生产的ST系列船用生活污水处理装置得到中国船检、欧盟EC认证、美国海岸警备队、英国劳氏船级社等许多国家船检部门的认可，80%用于出口船舶；江苏南极机械有限责任公司采用生化法研制了WCB型生活污水处理装置，达到国际排放标准，获CCS型式认可证书、USCG证书、EC证书、BV证书等。

总体而言，我国已基本具备三大主流船型污水处理设备自主配套能力，但是建造的主流船舶大部分采用国外品牌，即使国内一些产品已接近进口或国外产品水平，由于国产设备大部分缺乏可靠性指标，船东对国产设备的质量还存在一些担忧，首台套设备面临“上船难”困境，导致自主品牌产品装船率较低。(https://www.daowen.com)

2.压载水处理

近年来，国内对港口及海洋环境的保护意识越来越强，尤其是船舶压载水排放造成的环境污染及影响，引起了我们国家及地方政府的高度重视，并在相关政策规划中，把船舶压载水处理系统作为我国船舶配套业发展的重点产品之一。目前，我国约有15家船舶压载水处理系统产品通过IMO型式认可，尤其是青岛海德威和双瑞最具品牌和国际影响力，在2019年分别占全球市场9.5%和6.5%。在技术方面，国内压载水处理系统技术与世界先进水平处于并跑阶段。

压载水处理系统是我国船舶工业少有的能够参与国际市场竞争并取得一定市场份额的自主品牌船舶配套产品，但是我国研发企业在船舶压载水处理系统所用到的余氯分析仪全部依赖进口，尚需突破该型设备结构设计和优化技术，相关指示剂和缓冲剂研制等关键技术。中国船舶配套企业在抓住即将到来的市场机遇的同时，更应把眼光放长远，关注产品质量、技术水平的提升与售后服务体系的完善，在发挥中国造船市场优势的基础上，进一步建立与中国造修船企业的密切协作，推进相关改装标准的联合制定，确保设备装船后实际处理效果的符合性；主动听取船东的反馈，把服务好船东作为生存和发展的第一要务，构建与主流船东的稳定合作关系，发挥品牌效应，带动脱硫系统、脱硝装置等其他配套产品装船，迎接终将到来的产业结构巨变。