(二)模型建构

(二)模型建构

基于上述研究假设,最终在技术接受模型(TAM)的基础上,结合感知风险理论,构建本研究的共享单车使用意愿影响因素路径模型(见图3)。

图3 大学生共享单车的使用意愿模型示意图