三、港口作业组织
（一）船舶在港作业组织
1.船舶在港作业过程
从船舶到达港口到船舶离开港口，必须经过如下8个作业过程：
（1）联检。由海关、边防、卫生、港监组成的联合检查。
（2）进港。船舶在港口导航设备和引航员的引航下（有时还需要拖船的帮助），通过入港航道进入港口。
（3）待泊。在锚地等待船舶停泊。
（4）靠泊。泊位确定以后在引航员和拖船的帮助下，由港口的系缆工人将船舶系在码头的系缆桩上，完成靠泊。
（5）船舶卸货。船舶卸货之前需要办妥有关的手续。港口需要做好卸货前的一切准备工作，在船舶卸货的同时进行船舶的供给补充。
（6）移泊。船舶的装货和卸货之间可能需要移泊，移泊的过程仍然是在引航员和拖船帮助下进行。
（7）船舶装货。货物装船之前，必须办妥有关的手续，并做好装货前的各项准备工作。在货物装船之前，同时还要进行理货。
（8）联检出港。装船完毕，联检合格后引航出港。
2.组织船舶在港作业应注意的问题
（1）组织各项作业按顺序连续进行，并尽可能缩短这些作业的延续时间。
（2）组织船舶在港的各项作业尽可能平行进行，如在装卸作业的同时完成船舶供应工作及船舶修理等。
（3）重点组织好船舶的装卸作业，缩短装卸时间。
综上所述，组织船舶在港作业的目标就是最大限度地缩短船舶在港的停泊时间。
（二）港口生产过程
港口装卸企业的生产过程主要是货物的换装过程，也就是人们按照预定的目的，在车、船到达后，在港内运用劳动工具进行装卸等各项作业，使货物在不同运输方式之间完成换装的组织过程。
1.港口生产过程的组成(https://www.daowen.com)
港口企业的生产过程由生产准备过程、基本生产过程、辅助生产过程、生产服务过程4方面组成。
（1）生产准备过程是指基本生产活动之前所进行的全部技术准备和组织准备工作，即编制出装卸作业计划，并且根据计划完成货操作过程，装卸工艺的确定，装卸地点，库场，接运的确定与准备，装卸机械的准备以及货运文件的准备等。
（2）基本生产过程是指货物在港内的装卸过程，又称货物的换装过程，即货物从进港到离港所进行的全部作业的综合，包括卸船、装船过程、卸车、装车过程、库场作业过程以及港内运输等。
（3）辅助生产过程是保证基本生产过程正常进行所必需的各种辅助性生产活动，如装卸机械的维修与保养、装卸工具的加工制造与管理、港口各项设施的维修及动力供应等。
（4）生产服务过程是保证基本生产和辅助性生产过程所进行各种服务活动。为基本生产服务的有理货业务、仓储业务和计量业务；为船舶服务的有技术供应、生活必需品供应、燃料和淡水供应、船舶的检验与修理、压舱污水处理等；为货主服务的有货物鉴定、检验包 装等。
2.生产过程组织的主要任务
（1）保持港口畅通，加速车、船、货的周转。
（2）保证按期、按时、安全、优质地完成车、船装卸任务，特别是重点船和货的装卸。
（3）充分合理运用港口能力和一切技术手段，完成生产任务，使物化劳动和活劳动消耗减少到最低程度。
（4）保证与港口生产过程有密切关系的其他部门（铁路、航运、外贸、货主等）之间的组织合作与全面协调。
3.基本原则
为了从生产过程中取得最佳的经济效益，组织生产过程必须保证生产过程符合连续性、协调性、均衡性、经济性的原则。
（1）保证生产过程的连续性是指保证关键作业及主导工序的连续不间断进行。如一艘海船中有若干舱口，在作业过程中应保证重点舱装卸作业的连续性。在辅助生产过程和生产服务过程与基本生产过程之间还应尽力组织平行作业或合理安排顺序，避免发生作业中断。
（2）保证生产过程的均衡性是指在相同的间隔时间内下达的任务均衡，同时也包括各个阶段、各个工序所完成的任务相同或稳步上升。组织好港口生产过程的均衡性是生产过程组织水平的集中体现。
（3）保证生产过程的协调性是指港口生产各主要环节之间，作业线上各工序之间，在生产能力上，也即在人员、设备等各个方面配合得当。同时还要保证装卸作业与各种运输工具之间配合得当。
（4）保证生产过程的经济性是指在组织港口生产过程中不仅要考虑效率和数量，而且还要全面考虑经济效果。例如，在船舶停留时间相等的条件下，应该尽量采用装卸成本低的装卸工艺方案。
（三）港口装卸作业组织
货物的装卸是港口最基本的业务。港口根据装卸货物的品种、数量、重量等情况，配置各种类型的装卸机具和员工。货物装卸作业分为码头岸上作业和船上作业两个环节。岸上作业主要包括货物在码头前沿的搬运，堆码垛和装卸机械将货物在码头岸上与船上之间的起吊和放下等工序；船上作业是指船舶到达港口以后，由港口的码头工人操作船上装卸机械，在甲板上或船舱里整理货物或摘挂吊钩，以及打开舱盖或关上舱盖等。为保证各主要环节时间的衔接和生产率的一致性，装卸作业组织部门应编制出作业组织程序，确定出各作业环节应配备的工人数、配机台数、工具的种类和数量等，并组织装卸工人按规定工序按时、按质、按量地完成任务。
港口是交通运输枢纽，设计港口装卸工艺的目的是经济合理地完成货物在不同运输工具之间的换装。货物在港口换装有直接换装和间接换装两种形式。直接换装是指货物从一种运输工具直接换装到另一种运输工具。间接换装是指货物经过港口的仓库或堆场储存之后再换装至其他运输工具。在直接换装作业中，货物只经过一个操作过程，而在间接换装作业中，货物要经过两个以上的操作过程。一般来说，操作过程越多，港口为了完成货物换装所耗费的人力、物力越大。因此直接换装是最为简单的作业形式，在生产作业组织中应该尽可能地采用这种方式，但是车船直取作业时车船在港停时较长，故采取何种作业方案要根据具体情况确定。
