二、交通网的表示
交通，是往来通达的各种运输事业的总称。交通网是国民经济建设的脉络，连结居民地的纽带，在国民经济建设中具有十分重大的意义。它把国家的原料、生产和消费联系起来，把工业、商业和农业、城市与农村紧密地联系起来，把人类的各种活动联系起来，成为社会经济、文化生活中所不可缺少的重要因素。交通网在军事上的意义也十分重要。部队的集结、展开，大兵团的调动，诸兵种的联合作战，后勤运输，快速部队的行进，战役性的突击等，都对交通网的运输能力提出了具体的要求。因此，在地图上要正确地显示交通网的类型和等级，位置和形状，通行程度和运输能力以及与其他要素的关系等。
地图上表示的交通网，包括陆地交通、水路交通、空中交通和管线运输等几类。
1.陆地交通
陆地交通即通常所称的道路。它是交通网中的主要内容，对我国现阶段来说更是如此。陆地交通包括铁路、公路及其他道路。
1)铁路
在大中比例尺地图上，铁路常常按线路数量、轨距、机车牵引方式、建筑状况等细分:①根据线路数量可分为单线和复线铁路；②根据轨距可分为普通铁路和窄轨铁路；③根据机车牵引方式可分为电气化铁路和普通牵引(蒸汽机车、柴油机车)铁路等；④根据建筑状况可分为已成的、建筑中的和废弃的铁路等。
在中小比例尺地图上，多采用主要铁路和次要铁路的分法，有时也表示铁路的轨数、机车牵引方式和建筑状况等。
铁路，大体上只有在1∶1万及更大比例尺地图上才能按实际宽度表示，大多数情况下铁路符号是“半依比例尺”符号。
我国大中比例尺地形图上，铁路用传统的黑白相间的花线符号来表示。其他的一些技术指标，如单、双轨用加辅助线来区分，标准轨和窄轨以符号的尺寸(宽度)来区分，已建成和未建成的用不同符号来区分等。在城市中，还表示地铁、轻轨和磁浮铁轨。在大比例尺地形图上详细表示火车站及附属设施，如主要火车站的站台位置、会让站、机车转盘、信号灯(柱)、车挡、铁路岔线等。在小比例尺地图上，铁路用黑色实线表示。随着我国高速铁路的快速发展，今后高速铁路应作为特殊铁路单独列出表示(一般是将铁路符号的黑色部分改为暗红色)。表5-10是我国地图上使用的铁路符号示例。
表5-10 我国地图上的铁路符号
2)公路
公路用双线符号，配合符号宽窄、线划的粗细、色彩的变化表示，用说明注记表示公路等级、路面性质和宽度等，见表5-11。
表5-11 我国新1∶2.5万、1∶5万、1∶10万地形图上公路的表示
在我国地形图上，公路等级按行政等级区分符号，并加注公路技术等级代码和行政等级代码及编号；高速公路作为特殊公路单独列出表示，公路按行政等级分为:国道，省道，专用公路，县道、乡道及其他道路四个等级表示。在城市中，还要表示快速路和高架路。在大比例尺地形图上，还须要表示立交桥、车行桥、加油(气)站、停车场、收费站、涵洞、路堤、路堑、隧道等道路附属设施。在小比例尺地图上，公路等级相应减少，符号也随之简化，除高速公路用双线符号外，一般多以实线表示，用线的粗细、颜色区分不同等级的公路。
3)其他道路
其他道路是指公路以下的低级道路。其他道路用实线、虚线、点线并配合线划的粗细表示。在小比例尺地图上，公路以下的其他道路，通常表示的更为概略，只分为大路和小路，见表5-12。
2.水路交通
水路交通主要区分为内河航线和海洋航线两种。地图上常用短线(有的带箭头)表示河流通航的起始点，有的地图上还用数字注记注出通航船只的吨位。在小比例尺地图上，有时还标明定期和不定期通航河段以及适合通航但尚未开拓的河段等，以区分河流航线的性质。(https://www.daowen.com)
表5-12 我国地图上低级道路的表示
一般在小于1∶50万比例尺的地图上才表示海洋航线。海洋航线常由港口和航线两种标志组成。港口只用符号表示其所在地，有时还根据货物的吞吐量区分其等级。航线多用蓝色虚线表示，分为近海航线和远洋航线(图5-21)。
图5-21 近海航线和远洋定期航线
近海航线沿大陆边缘用弧线给出，远洋航线常按两港口间的大圆航线方向绘出，但注意绕过岛礁等危险区。相邻图幅的同一航线方向要一致，要注出航线起讫点的名称和距离，并尽可能在各航线的终点上注出一个航程所需的时间等。当几条航线相距很近时，可合并绘出，但需加注不同起讫点的名称。
3.空中交通
在图上，空中交通(网)是由航空站体现出来的，一般不表示航空线。我国目前规定在大比例尺地形图上用符号表示民用和军用飞机场(航空站)，民用机场用真实名称注记，军用机场不注真名，而用附近较大的城镇名称作为机场名称。表示通往飞机场的道路、显示机场范围的铁丝网、围墙等，机场跑道、塔台、机库和指示灯等反映机场性质的设施都不表示。在中小比例尺地形图上仅表示民用机场。
国外许多地图，甚至在1∶10万地形图上都表示出城市的飞机场(有的还详细表示机场的跑道)，并用不同的符号区分机场与降落场，军用的与民用的，有坚固跑道的和其他跑道的，全年通航的和一年中部分时间通航的，水上基地和水上停泊处等(图5-22)。有的还表示出机场的导航标志，如导航台的位置、呼号和频率等。
图5-22 国外地形图上的航空标志举例
4.管线运输
作为输送物质用的管线，主要包括运输管道、高压输电线和供通信的陆地电缆、光缆，它们是交通运输的另一种方式，而且可以说是一种比较高级的运输形式。随着我国经济建设的快速发展，这种运输形式必定会以更快的速度发展，因此，管线运输在地图上的表示应该引起重视。
管道运输是现代工业发展的显著标志之一。它是一种安全、快速、节约的运输方式。这种运输方式在许多发达的国家都有极其重要的地位，有的国家竟占全国货运量一半以上。我国近年来也有很大的发展，如我国正在迅速发展的石油、天然气管道运输线即是。
管道运输有地面上、地下、甚至水下的。一般是用线状符号加简明的说明注记来表示。我国地形图上目前主要表示地面上的运输管道，地下的运输管道只表示出入口。
地图上的管道不但要区分运送的货物(石油、天然气、水或其他)，还应该表示管道的线数、管道直径、泵位和气体加压站等。
高压输电线是作为专门的电力运输标志表示在地图上的。地图上要求区分高压输电线的强度(等级)，能源的类型，即热(火)电站、水电站、核电站、潮汐电站、地热电站、太阳能电站等。目前，我国地形图上只用线状符号加简明注记表示出高压输电线的线数和电压等。在小比例尺地图上，一般都不表示了。
通信线也可以看作交通网的一个组成部分。它在地图上的显示，对于人烟稀少及通信网不发达的地区是有价值的，一般只表示地面上的。我国大比例尺地形图上，通信线是用线状符号来表示的，同时表示出有方位意义的通信线杆。因为沿铁路线一定会有电话线，所以无须再表示。
有的国家表示得详细，除表示电话线外，还在地形图上标出邮电企业、电话局、无线电台等标志；也有一些国家的地形图上就根本不表示通信线。
在小于1∶25万的地形图上，只表示地面上管道和敷设于海底光电通信的电缆线。
