喷气式“火箭”列车

20世纪60年代中期，快速发展的公路与航空运输抢走了不少铁路客户，为了应对行业竞争，美国铁路行业开展了“高速铁路”计划，研制涡轮喷气列车是该计划的一部分。1966年，在Budd公司制造的RDC-3柴油机车基础上，美国研制出了世界第一台喷气式列车，并命名为M-497，绰号“黑甲虫”。1966年夏天，M-497在印第安纳州Butler至俄亥俄州STRYKER的笔直铁轨上试跑，创造了时速295.54 km的纪录。

处于美苏争霸的苏联自然也不甘落后。1970年，苏联制造了一列高速验列车（SVL），它是在ER22型列车的基础上加装了两个Yak-40型火箭推进器。由于装的是涡轮风扇发动机，性能比M-497装的涡轮喷气式发动机要弱，因此在测试期间SVL的最高时速只有大约288 km，如图8-1-1所示。

无论是美国的M-497，还是苏联的SVL，这种“火箭”式列车在速度上都实现了当时人们贴地飞行的梦想，但是要在复杂的普通铁路上运行始终不太现实，而且涡喷发动机的燃油消耗过高，不具有经济性，所以它们最终都被人们遗弃了。

图8-1-1　“火箭”列车