3.1　引言

在顶部加载不利工况下，地铁盾构隧道的变形和受力性能一般可从纵向和横向两个方面加以分析。从纵向来看，加载作用下盾构隧道的变形主要表现为以环间错台为主形成的不均匀沉降；从横向来看，加载作用下盾构隧道的变形主要表现为从圆形截面变为“横椭圆”截面，纵向接头会伴随着发生张开或闭合。

然而，在实际工程中盾构隧道因横向收敛变形超限而诱发渗漏水、螺栓失效、管片开裂等破坏的事故常有发生，对地铁隧道安全危害很大，因此有必要对加载作用下地铁盾构隧道横向变形破坏机理加以分析。

据此，本章将结合使用有限元数值分析方法以及室内缩尺模型试验，研究地面加载作用下地铁盾构隧道的横向变形机理以及各种相关参数的具体影响。