5.4　本章小结

（1）本章对第4章设计的锥导乘波体进行了设计马赫数和非设计马赫数下不同攻角的数值模拟，计算结果有明显的乘波特性，验证了第4章的设计方法的有效性。在设计点处，所设计的锥导乘波体气动外形有良好的气动特性，下表面有明显的高压区域。在以不同的马赫数飞行时，升阻比随飞行马赫数增加而减小，但乘波体一直保持乘波特性。

（2）飞行攻角对乘波体附近的流场以及乘波体气动性能有一定的影响。随着攻角增大，乘波体下方的高压区域压强越来越高，并且在乘波体上方出现低压区域，乘波体上下表面压差增大。这一结果验证了乘波体设计方法的有效性，并为乘波体的气动优化提供了对照。