走什么路不重要，遇什么车很重要
以不变应万变，也许是一种策略。但是说起来容易做起来难，特别是当你的不变遭受对方不变的折磨时。
小张的父母是农民，借助助学贷款才完成了四年大学学业。本想毕业后尽快找个工作偿还贷款，减轻父母的负担，想不到找工作比当年考大学更难。小张四处碰壁之后，只好暂时回到家中同父亲一起养猪。早起晚眠不怕，受苦受累不怕，只要能尽快还上那个助学贷款，走哪山砍哪柴吧。
小张的父亲最怕的就是儿子没有出息。想不到怕啥来啥，自己辛辛苦苦培养了十几年的儿子，到头来重新回到农村同自己养起猪来。老人实在想不通：既然到头来还是回家养猪，当初花一大把子钱送你去上大学有什么用？所以他整天郁郁寡欢，干活也没力气，饭量骤减。小张几次想带着父亲去县医院检查一下都被父亲坚决拒绝：“犯点乏就去医院检查，你拉下的账还还不还？”
老人消瘦得厉害，直到没有力气干活了，才在小张的再三恳求下来到了县医院。检查结果出来后，医生同小张说道：“建议去上级医院做个全面的检查确诊。”小张一听就知道大事不好，检查单上“胃Ca”的字样，令他如五雷轰顶。回家收拾了一下，小张决定带父亲去省城。固执的父亲坚决不去：“去趟省城光来回路费得多少？”后来小张的叔兄弟想出了一个办法：就说自己恰好要去省城办事，属于捎道，老人最后才同意去省城走一趟。
为了省下高速公路通行费，小张一行人开始走的是一条国道，根据推算，三个小时左右就能到达目的地。面包车上路不久就被前面的一辆满载煤炭的大货车给压住了。路本来就不宽，大货车除了会车时稍微靠右，一旦会车完毕，立马又重新回到路中心行驶。面包车根本无法超越，也有那些被压火了的司机，抽空强行贴着路沿石超了过去，但是面包车提速慢，本身又不灵活，加之道路两旁时不时地有非机动车在行进，车上拉着一个病人，小张的弟弟怎么也不敢冒险强超。结果一个多小时，走了不到四十公里路，就这个速度，到省城非天黑不可。小张同弟弟商量了一下，决定还是上高速吧，多花几十元钱，也许能省下几百元的食宿费呢！
上高速跑了不多远，一辆大货车一直压着快速车道跑。大货车喜欢压着快车道行驶，几乎成了一个不成文的惯例了。
无论怎样按喇叭，对方毫不理会，根本没有让行的意思。小张的弟弟有点犯难，一直跟着它跑，岂不是重蹈了国道上的覆辙？如果要想超，势必得从右边超越。跟了一段时间后实在忍耐不住了，只好将左转向灯改为右转向灯，小心翼翼地准备从其右边的慢车道超过去。在刚刚超了三分之一车身的时候，前面的大货车不知是良知发现还是心血来潮，一把方向又打回了慢车道。
由于这把方向打得过于突然，面包车躲避不及，直接顶在了大货车的右侧车厢上，运行当中的冲击力使面包车整个失控，一头扎进了右侧的沟中，将坐在副驾驶位置的小张挤压在车下，小张的弟弟急忙从破碎的挡风玻璃中钻出来，先将被摔蒙了的小张父亲抢救出来，轮到拉小张时才发现小张的双腿已经被挤在了变形的驾驶室中，无法动弹。
小张弟弟急忙拨打了110报警求助，交警来了，救护车来了，但是仍然无法将小张拖出来。后来110指挥中心联系了消防官兵，消防官兵用专用工具剪开面包车的车皮，总算将小张的双腿解脱出来。尽管医护人员做了最大的努力，但是由于小张右大腿动脉破裂，失血过多而未能挽救其年轻的生命。
那辆大货车直到110指挥中心发出协查指令，才在前方的另一个路段被高速公路交警查获。事后该车驾驶员还十分委屈：“我在前面走，又不长后眼，发生事故怎么能怨我？”
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十四条规定：“在道路同方向划有两条以上机动车道的，左侧为快速车道，右侧为慢速车道。在快速车道行驶的机动车应当按照快速车道规定的速度行驶，未达到快速车道规定的行驶速度的，应当在慢速车道行驶。摩托车应当在最右侧车道行驶。有交通标志标明行驶速度的，按照标明的行驶速度行驶。慢速车道内的机动车超越前车时，可以借用快速车道行驶。
“在道路同方向划有两条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。”
大货车司机经过交警教育认识到自己的错误之时，大错已经铸成，错误有改正的机会，可是一个年轻的生命永远地消失了，是亲人永远的痛，司机永远的悔，道路上又一个刻骨铭心的教训。
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无论你是驾车赶路还是乘车旅行，经常可以发现这种情况：路多宽，车多宽，无论道路有几条车道，总是被挤得满满的，欲超不能，欲快还休。
道路的设置本来就有快车道慢车道之分，但是大量的机动车一旦涌到路上，怎么方便怎么来。如果都是同种类型的车辆还倒罢了，由于车型不同，速度不同，你不遵守规则，自己方便了势必造成他人的不方便。但是我的车辆我做主，只要我方便了，不管别车行与停。
最为突出的是某些大货车，路窄的地方正中行进，你想超他没门，你打开左转向灯提示他视而不见，你按喇叭示意，在轰鸣的引擎声中，连按喇叭者自己都怀疑对方是否能听到，你说他充耳不闻可能有点冤枉他，但是大货车大摇大摆一直骑在路中行驶，会车时稍微向右靠靠，会车完毕一把方向又打了回来，也许他根本就不懂得看反光镜，也许他根本不屑于往后看——我自己往前看就够累的了，哪里还有闲工夫管后面的事情！
遇到宽阔的地方，数辆大货车并驾齐驱，齐头并进，在你前面形成了一排动态的钢铁长城，让你插翅难飞，你在后面只有干着急的份。有的轿车被压几里甚至是几十里是常有的事情。
在普通路面上养成了这样的习惯，到了高速公路上照常是怎么方便怎么来。尽管高速公路不远就有一个快慢车道提示，并且在快车道上不时就有醒目的“请大货车不要占据小车道行驶”的标识，但是并不能有效制止大货车们我行我素的习惯。所以在高速公路上大货车长时间占据最左边的快速车道不紧不慢地行驶的情况经常存在。
在城市堵路就够闹心的了，在普通道路上被“钢铁长城”压在后面就够让人郁闷的了，出门在外，毕竟外出旅游的少，急于赶路办事的多，反过来讲，即便是驾车旅游，也不可能以被压在大货车后面被动行驶为乐事。所以到了高速公路上仍然遇到这种情况，就更令人抓狂了。
面对类似的情形，多数驾驶员被逼无奈，最后不是选择依法超越，而是选择了见缝插针式的违法超越。这种违法实际上是一种“被违法”，如果你一定按照规范开左转向灯，鸣喇叭示意，等待对方让行，也许会一直跟到目的地。因为道路上并不是只有首尾相接的顺行车，还有川流不息的对行车，你跟随的车辆占道行驶，对行车接连不断，很少会给你创造出依法依序左侧超车的机会，于是越线超车、右侧超车，就成为大部分驾驶人的违法首选。
忠告之一
遇到长时间占道行驶的大货车，要具备足够的耐心寻找机会。对于此类车辆，按喇叭基本无效，不是他听而不闻，由于大车轰鸣的噪声，他根本听不到。开转向灯是必需的，但是有的车辆车厢超宽，再盖上篷布，往往将反光镜的后视区域给遮挡了。最好的办法就是在开启转向灯的同时，不断变换大灯光予以提示。这种提示在夜晚、阴天最为明显。在白天只要稍微有点弯道，对方就很容易发现你。一定等到对方明显做出让行的动作后，再行超越。
如果对方一直占据左侧车道拒不让行，逼迫你不得不从其右侧的车道超越时，一是要选好时机，道路相对空闲，且无其他车辆临近；二是做好充分的准备，特别注意观察其前轮胎的微妙变化，严防对方突然变更车道，令你措手不及；三是一旦进入与其并行的状态，快速通过。
忠告之二
驾驶车辆上路行驶，既要瞻前还要顾后，法律规定机动车要各行其道，生活常识告诉人们快车要走快车道，慢车要走慢车道。不要随意突然变更车道，变更车道之前，要提前开启转向灯，确认安全后逐渐并入另外的车道。如果一意孤行，反弹琵琶，一旦造成事故，你是理所当然的当事人，必将受到法律的严惩，也会受到良知的谴责，终生负疚。