脱缰野马
不懂得计算成本的企业，没有发展前途；不懂得计算成本的商人，不是合格的商人。
然而计算成本，更需要懂得大处着眼，而不仅仅是小处着手。
买车之前研究车的性价比，买车之后研究如何省油。在呵护保养自己的爱车上，石峰没有少下功夫。
翻阅资料，网上查询，找4S店咨询。尽管版本不同，但是大同小异，主要集中在三点上：一是上路行驶时经常保持60公里～80公里的经济时速，运行当中不开车窗，尽量少用空调；二是充分利用坡道、汽车行进当中的惯性带挡滑行；三是充分利用坡道、汽车行进当中的惯性脱挡滑行。
经过一段时间的观察体验，石峰发现第一种办法太不可行，那个所谓的经济时速太折磨人了，如果就这样不紧不慢地把大量的时间耗费在路上，实在是有违买车的初衷。第二种理论上的省油秘诀开始石峰还非常感兴趣，后来经过实践才发现，带挡滑行理论上是电喷供油的发动机在松开油门之后，在一定时速之内暂时停止供油，石峰通过电脑显示器发现，当自己松开油门带挡滑行的时候，耗油真的为零。但是带挡滑行说起来好听，根本就滑不出多远。因为受制于发动机与传动系统的反制阻力影响，不可能让你带挡还能滑行出较长的距离，收回油门的刹那，就会感受到阻力，里程表的显示器数字立马快速下降，很快你必须马上重踩油门，继续加油。
经过反复试验，石峰发现还是空挡滑行最实用。怠速时的油耗显示只有零点几，而只要速度提到百公里以上，普通路面滑行千儿八百米很简单，如果遇上坡道，汽车提到一定的速度之后，放上空挡，滑行个两三公里都不成问题。如果一路遇上10个坡道，二三十公里就出来了。这才是最为省油的办法。
掌握了这个奥秘，高速之后空挡滑行，成了石峰的省油绝技，乐此不疲。
这天石峰出发归来，走上了一条非常熟悉的山路，山路的长下坡足有五公里的长度，石峰故技重施，将速度提至历史最高水平，想挑战一下自己在此路段最远的滑行纪录。欣赏着车外的风景，看着油耗显示，石峰在想：看来实践出真知，听谁的也不如自己进行验证，那个传说中的带挡滑行，与这个脱挡滑行比起来，还真是有天壤之别，这才是真正意义上的滑行呢！
转过一个弯道之后，眼前立马就应该是一马平川的直道了，车子转过来之后，石峰突然发现前边有几辆手扶拖拉机正在横跨公路，石峰下意识地踩了一脚刹车，登时觉得脚刹车踏板变硬，方向也变沉，心忽悠一下子提到了喉咙口，直觉告诉石峰，关键时刻怠速掉了链子——车子熄火了。由于是在下坡途中，处于空挡位置的轿车如同脱缰的野马，飞速而下，很快就到了横过公路的手扶拖拉机面前。手忙脚乱的石峰又是死打方向又是抢挡又是重新启动车，但是失控的轿车带着强大的惯性继续发力，并不会留给你过多的时间，“轰隆”一声巨响，轿车直接撞到了手扶拖拉机的拖斗上，手扶拖拉机被撞翻，轿车也翻了一个跟斗，最后与手扶拖拉机纠缠不清地滚到了一起……
解析
机动车在下坡途中，带挡行驶可以充分利用发动机自身产生的压缩阻力、内摩擦力和进排气阻力通过差速器，将力矩平均分配到汽车的各个轮子上，起到稳定车身、防止侧滑、遏制车速的作用。而你如果一直空挡滑行，如果在比较陡峻的坡道上，受强大的势能与惯性的影响，车辆势必会越跑越快，还有关键的一点就是一旦发动机由于颠簸或者怠速不稳等意外的原因熄火，则方向机的助力泵失去动力，方向会打不动；刹车助力泵失去动力，刹车踩不动。在坡道上向下滑行，遭遇方向打不动、刹车踩不动的紧急情况，后果可想而知。
所以脱挡滑行，特别是在陡坡上脱挡滑行，是一种非常危险的操作，也引发了许许多多的交通事故，血的教训告诉大家，脱挡滑行要不得，某些自作聪明的驾驶员自己摸索出来的所谓省油经验，其实是一种舍本逐末，顾及芝麻漏掉西瓜的短视行为。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条规定：“驾驶机动车不得有下列行为：……（四）下陡坡时熄火或者空挡滑行……”
忠告(https://www.daowen.com)
驾驶员是否合格，不在于你是否懂得投机取巧提高效率节约成本，而在于你是否懂得守法；驾驶员是否优秀，不在于你如何聪明、如何自学成才地发明创造这种秘诀那种办法，而在于你是否懂得安全第一这个普通得再普通不过的浅显道理。
笑到最后的，是把安全放在首位的那些人；中途折戟的，恰恰是那些自以为聪明绝顶、技术超人一等的故意违法者。
拥有了自己的爱车，重点要做的是如何保养呵护它，而不是为了减少一点点小成本而挖空心思去投机取巧。驾车上路，防范风险永远都是第一位的。最低的成本是不出任何事故，最高的成本是发生事故搭上金钱、健康甚至整个人生。
脱挡滑行警示歌
常在路上跑，
安全最重要。
坡道莫脱挡，
滑行风险高。
多少老师傅，
为此把命抛。
教训君切记，
车稳人安好。