（二）应用展望

行人手按式红绿灯在国外用得比较多，我国有几个城市也在试用。这些手按式红绿灯装置仅单纯增加了一个可以让行人切换的按钮，实现当前红绿灯模式的切换，没有考虑到行人数量或车流量大小，效果不太理想。国内一些城市的红绿灯可以根据道路交通的繁忙程度调整时间间隔，但是这种调整不是动态的，需要交通管理部门根据指定道路指定时段在系统后台人工远程设置，一旦情况发生变化，还得再次人工修改。我们研究制作的智能红绿灯装置，既具备现有的红绿灯功能，还能根据道路交通实时动态通行时间，因此如未来能在实际道路中推广使用，能发挥出显著的技术优势和社会价值。

本项目作品准备申报实用新型专利。

后续还可开展的工作有：

（1）目前我们主要在原理的设计和功能的实现上做了大量工作，但是实物的外观和结构还可以优化。通过选用一些新功能模块，优化传感器的位置，设计专用的电路板可以减少许多杂乱的接线，更稳定可靠，可以使装置更美观小巧、好用耐用。(https://www.daowen.com)

（2）增加红外感应和预警功能。如果行人抢红灯或车辆误闯入人行横道，增加自动感应的红外传感器，利用声光的方式提出警告，提醒过往行人和车辆注意。

（3）增加车牌识别和人脸识别功能。现在的装置采用光电传感器来检测车辆和行人，是通过多个传感器组合来定性地判断其数量。对于规则队列的行人或车辆而言检测结果较好，如果行人杂乱或车辆停位前后空缺较大，判断就会有误差。如果采用摄像头实时拍照实时AI识别的话，将可以精准地判断人数和车数。

（4）增加交通信息联网功能，用物联网技术上报路口人流和车流信息，通过联网可以获取上一个路口或附近路口的动态交通信息，根据不同的需求对车辆进行有效的分流引导，有助于政府或交通管理部门监管和决策。

本项目研究形成了一个较为完善的设计方案和红绿灯装置的原型。后续可以通过升级完善功能，融入整个城市的智慧大交通系统。建议交通管理部门可委托相关企业共同开发，进行产品的试制，深度开发本作品的潜在价值，以推向更大的市场。