（一）摩托车生产

校办工厂是我国最早生产制造摩托车的厂家之一。从1979年到1982年共生产摩托车4376辆，总产值2697万元，创造利润383.7万元。四年中，校办工厂共向学院上交资金达217万元，是学院自筹资金、自我发展的主要资金来源之一，为克服学院改建的困难、改善办学条件作出了积极贡献。

在生产中，校办工厂注意加强生产管理，提高产品质量，讲究经济效益。生产的摩托车在国内市场的竞争中享有较高的信誉。1979年和1980年，校办工厂两度接受制造全国摩托车比赛用车的任务，都圆满完成了计划。在1980年全国摩托车个人冠军赛各种赛车的角逐中，驾驶学院生产的“长江”牌赛车的八一队和北京队运动员，获得前四名的优异成绩。

校办工厂还克服困难承担为教学、科研、生活服务等需要的加工制造项目。仅1979年全年共加工制造各种教学仪器、设备、教具及科研设施107项，共计832套。据统计，1978至1982年共完成218项（工作量3.83万小时），其中包括具有国内较好水平的教学、科研设备的加工，如物理实验室用的10台气垫导轨的制造、力学实验室用的光弹仪零件加工等。(https://www.daowen.com)

1982年以后，学院在生产管理上进行了一些改革，注意为实行经济责任制创造条件，努力逐步做到合理的定额、严格的计量、准确的原始记录、严格的技术标准和质量标准，使产品达到优质、低耗、经济效益高。在激烈的竞争面前开展了新品研制，也超额完成了生产计划。

1984年，学院组织14人次访问了15个省市30个县市52家用户，了解了81辆车次（“长江”750A系列摩托车），收集整理出摩托车主要质量信息和建议23条，并在此基础上开展了创优质产品工作。

校办工厂较好地完成了生产任务。1983年、1984年完成摩托车整车2370辆，产值1266.9万元，利润183万元，超额完成了计划。1985年生产摩托车1800辆，完成总产值1102万元，利润198.3万元。以后几年创造的产值和利润虽有波折，但总的趋势是逐年上升的。至1991年，校办工厂创造生产产值2458万元，实现利润421万元。为学院教学、科研等各项事业的发展作出较大的贡献，涌现出一批先进工作者和模范人物，工人熊花荣、高志宁等先后被评为学院“劳动模范”。