（二）新产品研制

校办工厂重视摩托车新产品的研制和开发。研制的“长江”900三轮摩托车于1978年9月获江西省“国防工业科技大会奖”后，在1979年与株洲331厂联合进行了二轮样车的长期台架、道路的严格试验，获得了较好的结果。但由于该车发动机生产未能落实，试制工作从此中断。

1980年，又对引进的几辆摩托车的结构进行分析，吸收其优点，进行“长江”750A型新车的研制工作。1981年上半年，完成了新车图纸（约2000标准页）的设计和两台样车的试制，下半年又在协调更改图纸的基础上再次生产了10辆并投放市场试用。经过近两年时间的两轮试制，最终获得成功。1982年6月，国家鉴定委员会对新车的全部技术图纸资料和整车性能进行了鉴定，各项性能指标均达到了设计任务书的要求，颁发了鉴定证书，准予投入批生产。

在新车试车工作中，技术科副科长、工程师宋子鹏一心扑在工作上，节假日也不例外，表现了高度的事业心和责任感。宋小鹏于1953年来校任锻工，他爱学习、肯钻研，1980年、1981年被评为学院“劳动模范”。(https://www.daowen.com)

1982年以后，面对强手如林的摩托车大型生产厂家的激烈竞争，校办工厂坚持“以质量求生存，以开发新产品求发展”的指导思想，不断研制推出新产品，取得明显成效。生产投放市场的“长江”750A系列摩托车，1983年获国家经委优秀新产品“金龙奖”，1985年分别荣获航空工业部、江西省“优质产品奖”，1987年荣获我国摩托车行业第一块“国家质量银质奖”，并两度出国参加国际博览会展出。此外，为适应市场需要，校办工厂还成立了新产品开发组，设计和制造微型汽车，1985年年底已试制出首辆样车。

20世纪90年代新研制的“长江”750B—4型摩托车，1990年被国家教委、国家计委、国防科工委、经贸部授予“军转民高技术出口展览交易会银质奖”，被机械电子工业部、江西省授予“优质产品”光荣称号，1991年被航空航天工业部授予“优质产品奖”。

经过努力奋斗，校办工厂得到了一定的发展，设有6个车间，拥有生产面积30770平方米，固定资产达1200余万元。到1992年年底，全厂职工中，具有中级以上专业技术职称的技术人员95名，具有中专以上学历的占全厂职工人数的46%。生产的摩托车供不应求。“七五”期间共生产摩托车8364辆，产值7384万元，实现利税1283万元，提前、超额完成“七五”计划。经过多年的努力，校办工厂1988年被评为“省级先进企业”，并经复查连续多年保持了这一称号。