坐底式钻井平台

坐底式钻井平台是海上移动式钻井平台中最早出现的一种。早期的钻探作业是将钻井设备安装在驳船上，然后下沉坐落在海底进行钻井作业。后来发展的坐底式钻井平台按照这种构造原理由上下两个船体和连接两船体的若干立柱组成，上船体为工作甲板，布置生活舱室和设备；下船体是坐底沉垫，作为压载和支承的基础，向沉垫内注水平台即下沉坐落在海底，把水排出，平台就能浮起；上下两船体之间通过支承结构相连。坐底式钻井平台具有沉得下、坐得稳、浮得起的特点，适用于河流和海湾等30米以内的浅水域，在海床平坦的浅海区域进行油气勘探开发作业。坐底式钻井平台，由于构造比较简单，投资较少，建造周期较短，在浅水油气开发中发挥着重要的作用。

1948年，世界上第一座坐底式钻井平台“Breton Rig 20”号诞生，该平台采用驳船坐底，为了使平台具有足够的干舷，采用立柱将平台支撑在驳船甲板上。该平台诞生后的第二年，就在墨西哥湾钻了6口开发井，井位间的距离为10～15英里^[1]。“Breton Rig 20”号坐底式钻井平台稳性较差，在恶劣的海况下会发生倾覆。为此开发公司进行了稳性改进设计，在驳船的两端配备了浮箱。并建造了坐底式钻井平台“Mr.Charlie”号。该平台为壳牌公司在密西西比河口钻了第一口井，此后在墨西哥湾连续服役了30年。

此后多家公司都努力改进坐底式钻井平台的设计，其中一些采用了凸出的壳体，一些在四边转角上设置了大直径圆柱液舱，至1963年共建造了30座坐底式钻井平台，这些平台一直服役到20世纪90年代。(https://www.daowen.com)

我国从20世纪60年代初开始设计坐底式钻井平台，至今已成功设计建造了多座坐底式钻井平台。如“胜利1号”坐底式钻井平台，由胜利油田钻井工艺研究院和天津大学海洋与船舶工程系联合设计，烟台造船厂建造，于1979年投产，工作水深为1.5～6米。“胜利2号”坐底式钻井平台，由胜利油田钻井工艺研究院和上海交通大学联合设计、青岛北海船厂建造，于1988年投产，工作水深0～6.8米。“胜利3号”坐底式钻井平台，由中国船舶及海洋工程设计研究院设计、烟台造船厂和中华造船厂联合建造，于1988年投产，工作水深2～9米。“胜利4号”坐底式钻井平台，由美国Mcdermott船厂1982年建造，于1985年引进，由胜利油田钻井工艺研究院完成改造设计，将平台和沉垫宽加宽，增加抗滑桩，由天津新港船厂改建，于1986年改建完投产，改建后工作水深2～5米。“胜利开发1号”和“胜利开发2号”坐底式钻井平台由胜利油田钻井工艺研究院设计、山东省荣成第一造船厂建造，于1992年投产，为单井试采平台，工作水深1.5～9米。2007年由中国船舶及海洋工程设计研究院设计、山海关船厂建造的“中油海3号”和“中油海33号”坐底式钻井平台建成投产，这是中国石油天然气集团有限公司海上油气开发的装备。

坐底式钻井平台已应用在我国的浅海钻井平台、采油平台和储油平台，我国在10米以下水深范围内已有较成熟的坐底式平台设计、建造和使用经验。