进气管包括进气总管和进气歧管。
①单点喷射（SPI）：系统发动机采用中央喷射的方法，进气管形状与化油器式发动机的进气管形状基本一致，如图2-5所示。
图2-4 节气门体组成
②多点喷射（MPI）：系统发动机为了消除进气脉动以及使各缸配气均匀，对进气总管、歧管在形状、容积等方面都提出了严格的设计要求。各缸分别设独立的歧管，歧管与总管可制成整体形，如图2-5（b）所示。
图2-5 进气管
1—进气歧管；2—进气总管
