电动燃油泵控制
电动燃油泵的控制主要分为3类。
1.ECU控制的燃油泵控制电路
ECU对电动燃油泵的控制电路如图3-9所示，断路继电器是控制回路中重要的组成部分，其作用是在发动机运转时接通电源至油泵的电路。
图3-9 ECU控制的燃油泵控制电路图
ECU控制的燃油泵当接通点火开关时，主继电器通电，触点闭合，电源向汽油喷射系统供电，ECU接收到点火开关的闭合信号后，继电器线圈L1通电，由于无转速信号输入，只控制燃油泵短时间（2～4 s）工作，使供油管路中的油压增高，为发动机启动做好准备。发动机正常运转时，转速信号Ne，输入ECU，ECU内的晶体管导通，继电器线圈L2通电。因此，只要发动机运转，继电器触点总是闭合的。如果发动机停止运转，晶体管截止，继电器线圈L2断电，其触点断开，燃油泵停止工作。
2.油泵开关控制
油泵开关控制的油泵电路如图3-10所示。
油泵控制的油泵接通点火开关，主继电器触点闭合，电源向燃油喷射系统供电。
启动发动机时，将点火开关转到启动挡，断路继电器线圈L2通电，使其触点闭合，电源通过主继电器和断路继电器向油泵供电，燃油泵开始工作。
图3-10 油泵开关控制电路图
发动机在工作过程中，空气通过空气流量传感器，使油泵开关接通，断路继电器中的线圈L1通电，其触点保持闭合状态。
发动机停止运转时，空气流量计复位，断路继电器即刻切断燃油泵电路，燃油泵停止工作。
3.具有转速控制的燃油泵控制电路
具有转速控制的油泵控制电路如图3-11所示。电路的特点是在ECU控制电路的基础上增设了油泵控制继电器。
图3-11 转速控制的油泵控制电路图
转速控制的油泵接通点火开关，主继电器触点闭合，电源向燃油喷射系统供电。
当发动机在怠速火中小负荷下工作时，ECU发出指令接通油泵控制继电器线圈的搭铁回路，线圈通电，使油泵控制继电器动合触点B闭合，由于附加电阻串入电路，故油泵以较低的转速运转，噪声和供油量均较小。
当ECU通过接收的信号判断发动机为大负荷运转，ECU发出指令切断油泵继电器线圈的搭铁回路，继电器动合触点B打开，而动断触点A闭合，短路附加电阻。从而满足发动机大负荷工作对供油量的要求。