新型EVAP系统

三、新型EVAP系统

新的油箱蒸发物排放控制系统要求采取措施探测到蒸发排放控制系统中油泵与油箱的接缝及油箱盖上的任何一点的泄漏情况。

1.第一种诊断油箱泄漏的方法——真空测试法

如图5-11所示为采用真空测试诊断燃油系统的泄漏。

图5-11　真空测试法示意图

先用一个截止电磁阀中断供给活性炭罐的新鲜空气，从而密封油箱系统。然后，使发动机在怠速下运行，打开活性炭罐电磁阀，这时进气管的真空度会扩展到油箱的整个系统。装在油箱内的压力传感器监测到打开活性炭罐电磁阀以后的压力变化，压力变化曲线在指定时间内应下降为进气歧管压力，否则系统可确诊存在泄漏。

2.另一种诊断油箱泄漏的方法——加压测试法

如图5-12所示在燃油系统加压测试。这种测试方法不再是把压力传感器监测到的压力值作为测试参数，而是把空气泵的工作电流作为测试参数。

测试过程是用电动空气泵给燃油箱加压，压力上升后，电机的运转阻力会使电机的工作电流加大，即如果燃油箱是密封系统的话，那么电机会因阻力电流而在标定时间内上升至一个指定值。

图5-12　燃油系统加压测试EVAP系统方法示意图

根据固定截面的基准孔，在汽车行驶中或在发动机运行时，活性炭罐电磁阀会通过确定的空气流量。

电脑控制用两位三通电磁阀将空气泵与活性炭罐接通。得到的电流曲线将指明燃油系统是否存在泄漏，甚至根据电流上升到标定值的时间确定泄漏孔的大小。

结论：抽真空和加压是空调系统测试是否有泄漏的方法，现在被用到了油箱检漏上，其中加压测试要比抽真空测试效果好。