与活性炭罐系统相关的故障及注意事项
1.车辆行驶异响
非怠速运转的发动机工作时，时不时可以听到“嗒嗒”的响声。遇到这种状况时不要惊慌。此时要做的第一件事情是找到车上的炭罐电磁阀，判断“嗒嗒”的响声是不是它发出的。如果是，那就不必理会了。因为活性炭罐电磁阀在油门打开时会产生断续的开关动作，从而发出声音，这属于正常现象。
2.踩油门唑车，车内油味较大
如果遇到踩油门加速时唑车，且车内的汽油味比较大的故障时，要格外注意炭罐系统中的管路是否破损。燃油蒸气会沿着破损处直接排入大气中，造成车内汽油味大。而如果这时管路漏油，使进入发动机进气道的是空气而不是燃油蒸气，则势必造成发动机混合气过稀，进而导致不定时的唑车现象。
3.发动机怠速忽高忽低且加速无力
如果发动机启动后，怠速时转速有规律地忽高忽低且汽车加速无力，则要注意检查是否是由炭罐的空气入口及过滤网阻塞引起的。因为此时外界空气不易进入炭罐，炭罐内缺少新鲜空气，怠速时，在进气真空吸力的作用下，吸附在活性炭罐内的燃油蒸气被吸入进气歧管，使氧传感器检测到混合气过浓，于是发动机控制单元减少喷油器量，此时可燃混合气的浓度随之减小，使怠速变低；而随后，由于喷油量减小，氧传感器在下一循环又检测到混合气过稀，于是电脑又增加喷油量，使怠速接着升高，因此便出现了怠速时转速有规律地忽高忽低现象。出现这种情况时，车主要及时检查炭罐的进气入口是否畅通。
4.发动机熄火或不易启动
此时，则要注意检查可能导致问题出现的活性炭罐电磁阀。如果电磁阀一直处于关闭状态，那么炭罐内的燃油蒸气会越聚越多，最终充满整个炭罐，其余的燃油蒸气只能逸到大气中，这样既污染环境又浪费燃油。反之，如果电磁阀一直处于开的状态，发动机进气道的混合气就一直处在加浓状态，而同时发动机的控制单元由于此时还没有控制活性炭罐电磁阀工作，也就不会发出降低喷油量的指令，这样便会造成热车时混合气过浓而引起发动机熄火，以及热车熄火以后不易启动的现象。
5.加油不宜过满或过快
每次加油不要过满，在添加到快满时记得要慢一些。加注过满容易造成活性炭罐系统中的管路进入汽油，这些液态燃料进入炭罐不仅对炭罐本身构成危害，而且会顺着管路流入进气道而引起火花塞“淹死”，造成汽车一加油就熄火直至无法启动的严重后果。而加油过快的话，那么膨胀的蒸汽加之燃油顶出来的气体来不及释放，就会产生呛油。