氧传感器安装位置及功用

一、氧传感器安装位置及功用

（一）氧传感器的安装位置

绝大多数车型有两个氧传感器，分别安装在三元催化转换器前后，如图5-23所示。

（二）氧传感器功用

①氧传感器是闭环控制的重要标志性零件。

图5-23　氧传感器安装位置图

②氧传感器使三元催化转换器达到最佳的转换效率。

③氧传感器调整和保持理想的空燃比。

通过氧传感器检测废气中的氧的浓度，以确定实际的空燃比比理论值大还是小，并把信号输送给ECU，ECU根据氧传感器反馈的此信号，对喷油量进行修正，使实际的空燃比A/F约为14.7，过量空气系数λ控制为0.98～1.02，故氧传感器也称为λ传感器。

1）氧传感器调整——空燃比调节

（1）闭环控制

如图5-24所示，发动机ECU根据氧传感器的反馈信号不断地调整混合气的空燃比，使其值符合规定。

图5-24　开环/闭环控制示意图

（2）开环控制条件

水温不在标准范围；急加速和中高负荷状态；快怠速状态；强制怠速状态；氧传感器的工作温度未达到规定值；氧传感器损坏等。

由图5-25所示即可判断是否处于开环控制状态。

2）保持理想的空燃比

闭环控制是利用氧传感器的信号将空燃比控制在理论的14.7/1上下范围内变动，图5-26所示为氧传感器信号图。

（三）氧传感器加热

氧传感器工作必须达到允许的温度，冷态下输出的是随机信号，不代表任何意义。氧传感器在接入加热控制后在室温条件下就可以开始正常的气体检测。