氧传感器的检测
图5-34 浓混合气调节
（一）氧传感器波形检测
氧传感器的波形检测如图5-35所示。
电压变化应在0.1～0.9 V，怠速情况下，10 s至少变化8次，否则氧传感器老化。
图5-35 氧传感器波形
（二）氧传感器失效检测
1.丙烷加注法检测
（1）丙烷加注法检测氧传感器信号波形
①连接加注丙烷的工具：将丙烷接到真空管入口处。
②接上并设置好波形测试设备。
③启动发动机充分热车，然后回到怠速状态。
④缓慢加注丙烷：信号电压升高（混合气变浓），此时燃油反馈控制系统将使信号电压向变小（混合气变稀）的方向拉回；然后继续缓慢地加注丙烷，直到该系统信号电压不变。继续加注丙烷，直到发动机转速因混合气过浓而下降100～200 r/min。这个操作步骤必须在20～25 s内完成。
⑤迅速把丙烷输入端移离真空管，以造成极大的瞬时真空泄漏，直到由于混合气变稀而信号电压下降。
（2）波形判断
①良好波形。良好的波形如图5-36所示。
图5-36 良好的氧传感器标准信号电压波形图
良好的波形必须满足表5-2要求。
表5-2 良好波形参数
②损坏的氧传感器波形如图5-37所示。
图5-37 损坏的氧传感器信号电压波形图
损坏的氧传感器波形有3个响应参数，分别是最高信号电压下降至427 mV；最低信号电压小于0 V；混合气从浓到稀时信号的响应时间却延长为237 ms。
2.急加速法检测
注意：D型进气系统具有真空泄漏补偿功能，可以快速地补偿较大的真空泄漏，所以氧传感器的信号电压不会降低。
（1）急加速法测试步骤
①发动机充分预热，然后让发动机怠速运转20 s。
②在2 s内将发动机节气门从全闭（怠速）至全开1次，共进行5～6次。
特别提醒：不要使发动机空转转速超过4 000 r/min，只要用节气门进行急加速和急减速就可以。
（2）良好波形
良好波形如图5-38所示。
图5-38 急加速法测试的信号电压波形图
①根据氧传感器的最高、最低信号电压值和信号的响应时间来判断氧传感器的好坏。
②在信号电压波形中，上升的部分是急加速造成的，下降的部分是急减速造成的。
（三）氧传感器的使用寿命
氧传感器的使用寿命与汽油的含铅量有关，见表5-3。
表5-3 氧传感器使用寿命表
