悬挂式单轨交通车辆

二、悬挂式单轨交通车辆

悬挂式单轨交通车辆与常见的钢轮钢轨车辆在结构和外形上有很大不同，该车辆悬挂在轨道梁下运行，每辆车有2个转向架，每个转向架有4个走行轮和8个导向轮。车辆靠走行轮支撑并在轨道梁上行走，车辆的导向轮沿轨道梁内侧面行走，保证了车辆的转向和稳定。车辆的走行轮和导向轮均采用实心橡胶轮。车辆的主要性能参数如下。

1.供电方式

（1）受电方式：采用接触轨侧面受流方式，设置DC 750 V+和DC0 V两条供电轨。

（2）接触轨供电电压：DC 750 V（波动范围：网压500 V～900 V）。

（3）再生制动时不高于DC 950 V。

（4）供电系统中牵引变电所、接触网及供电保护装置应符合GB/T 10411的有关规定。

2.车体主要尺寸

车辆长度（车钩连接面）：Mc车，11625 mm；M车，10500 mm。列车长度（两端车钩连接面之间）：33750 mm。车辆高度：3730 mm。车体宽度：2400 mm。车顶设备最高点距轨道梁走行面：325 mm。车内内顶高度：2100 mm。

3.列车牵引性能

车辆在干燥、清洁的平直轨道上，在超员（AW3）、额定网压以及车轮全磨耗状态下的牵引性能参数见表1。

表1　牵引性能参数

4.列车制动特性

在超员（AW3）情况下，在平直干燥的线路上，车轮全磨耗状态下，列车从高运行速度60 km/h制动到停车，平均减速度为：最大常用制动≥1 m/s2，紧急制动≥1.2 m/s2。列车纵向冲击率（安全制动除外）≤0.75 m/s3。停放制动应能保证超员（AW3）列车安全地停放在80‰坡道上，并考虑最大风力的影响。电制动性能应能满足定员载荷（AW2）情况下，最大常用制动全电制动。车站列车停车对位精度（正确率为99.99%）±300 mm。