2.设施联通

中国与缅甸的基础设施互联互通日趋完善，陆路、水上、航空、能源和通讯互联互通网络构建进展顺利，中缅互联互通水平稳步提高。

（1）交通基础设施

陆路通道进展迅速。公路方面，目前中缅有西线和北线三条跨境公路在建设中。西线有两条公路：第一条是从中国昆明-保山-瑞丽-缅甸（木姐）-腊戌-曼德勒-标贝-马圭-皎漂，全长1904公里；第二条路线是从中国昆明-临沧-清水河-缅甸腊戌-曼德勒。北线主要从中国昆明-腾冲-缅甸密支那-印度雷多-孟加拉国达卡-印度加尔各答，衔接南亚交通网络，全长2529公里。铁路方面，目前中缅两国之间还没有互通的边境铁路，中缅国际铁路还在规划中，中缅国际铁路通道是泛亚铁路网东亚铁路与东南亚、南亚铁路连接的重要组成部分，该通道的起点为云南昆明，终点为仰光，全长1920公里^[13]。

水运航线网络逐渐优化。缅甸的内河流域面积较大，港口发展较为成熟，其中伊洛瓦底江是占全国面积的60%，仰光港是缅甸最大的海港。中缅的水路航道互通状况良好，目前有两条航道连通着中缅。第一条是澜沧江-湄公河国际航道，全长4908千米，其中中缅共享31公里界河。缅甸处于湄公河上游，湄公河流经缅甸的东部山区，随着“一带一路”倡议的持续推进，澜沧江-湄公河国际航道的地位大大提升，也有助于缅甸与其他国家的贸易开展；第二条是中缅伊洛瓦底江的陆水联运通道，从云南瑞丽-缅甸八莫码头-伊洛瓦底江水路-仰光港。陆水联运体系有利于中缅两国贸易发展，同时也有利于缅甸国内货物和人员的流动^[14]。(https://www.daowen.com)

航空枢纽布局日趋完善。缅甸全国有大小机场共73个，其中，仰光、内比都和曼德勒为国际机场。目前，中国飞往缅甸的航线主要包括：中国国际航空公司两条航线，北京-仰光、昆明-仰光；东方航空公司的四条航线，昆明-仰光、昆明-曼德勒、南宁-仰光、昆明-内比都；南方航空公司的一条航线，广州-仰光^[15]。

（2）通信能源等基础设施

能源通讯管网不断完善。油气管道方面，2013年7月，中缅天然气管道顺利实现通气，2015年1月，中缅原油管道全线贯通并进入试投产，2017年4月，马德岛原油码头开港投运，原油管道正式打通^[16]；电网联网方面，缅甸丰富的水能资源与中国远距离输电的先进技术，推动中国与缅甸电力能源合作。2017年11月，国家电网赴缅建立了电网，中缅两国跨境输电线路项目的建设进一步提高了双方的互联水平^[17]；通讯互联方面，2014年11月，中缅国际陆地光缆工程全线贯通，进一步完善了我国与周边国家的通讯联通格局。