2.6　应用范围及前景

柔性拉伸成形目前已经在航空、高铁、现代建筑等领域取得了实际应用，实践证明该工艺可以实现球形曲面件、马鞍形曲面件，以及一些不规则曲面件的成形，成形零件如图2.12所示。其中图2.12（a）和图2.12（b）分别为由多点模具成形区域面积为1200mm×800mm、成形的厚度为1.5mm的球形曲面件和马鞍形曲面件；图2.12（c）和图2.12（d）分别为由多点模具成形区域面积为1600mm×1200mm、成形的厚度为2mm的球形曲面件和不规则曲面件。实践证明，柔性拉伸成形可以成形传统拉伸成形装置无法成形的部分曲面件，在提高成形质量的同时降低了零件制造成本。

通过在柔性拉伸成形机上附加一些设备，例如多点模具、下压装置等，可以实现节省模具制造费用、减小模具储藏空间及扩大零件成形范围的目的。通过配备多点数字化成形模具，可以成形不同曲率形状的曲面件，实现一模多用功效，已成功应用于某高铁动车组司机室覆盖件的批量生产，实现了蒙皮类零件的高质量柔性化制造，保证了高铁动车组制造项目的顺利实施，如图2.13所示。图2.14为配备多点模具和下压装置的柔性拉伸成形装置及用其成形的S型蒙皮件，使用其可以实现凸凹曲率甚至更为复杂的多曲率曲面件成形，目前该装置已成功应用于韩国首尔地标性建筑——东大门公园广场建筑的大量蒙皮件制造，为大型蒙皮建筑件成形提供了一种有效的成形途径。

图2.12　柔性拉伸成形工件(https://www.daowen.com)

图2.13　高铁动车用蒙皮件及高铁动车

图2.14　带下压装置的柔性拉伸成形装置