港口发展物流的优势

1.完善的设施构建了港口发展物流的巨大空间

物流是一个系统，是由运输、储存、包装、装卸、流通、加工、配送和信息诸环节构成，其目的就是把合适的产品，合适的方式、价格，在合适的时间和地点提供给顾客，从而使得整个供应链的运输成本最小化。运输是物流系统中不可缺少的环节，也是挖掘企业“第三利润源泉”的核心。就运输功能而言，港口是物流供应链中的重要环节，是运输的枢纽。传统意义上的港口定位，在现代经济条件下，已极大地束缚了港口的生存和发展。而物流的出现和发展，给了港口发展以想像的空间。港口一般都拥有良好基础设施（码头、仓库、堆场、后续用地等），与外部衔接的集疏运通道，以及从事货物装卸、堆存、保管和多式联运的经验；同时港口还拥有与许多运输企业、代理公司、加工企业、流通企业密切的业务关系。在此基础上构筑物流中心节点，将更有利于资源利用，具有投资省、起步快、易上规模的优点。因此，现代经济发展变化下的港口应定位在物流中心节点上，跨越水路、铁路、公路、以至航空等运输手段的界限，融中转性、仓储性、生产性、流通性和信息性为一体，构筑物流综合服务平台，拓展“增值服务”空间。如库存产品的归类、包装、贴标签、翻新、产品组配、分销配送；代办通关，结算手续；后勤服务和保障等。

2.港口与客户可结为战略同盟(https://www.daowen.com)

现代意义上的物流不仅仅是运输、仓储，也不是货代与单纯的速递，在物流领域扮演的是客户的战略同盟者的角色。在服务内容上，它为客户提供的不仅仅是一次性的运输或配送服务，而是一种具有长期契约性质的综合物流服务，最终职能是保证客户物流体系的高效运作和不断优化供应链管理。从这个角度来看，物流业与其说是一个专业物流公司，不如说是客户的一个专职的物流部门，只是这个物流部门更具有专业优势和管理经验。港口在不断拓展综合服务功能的同时，凭借信息中心的优势，与传统的运输业相比，其服务范围不仅仅限于装卸、运输、仓储业务，而是更能发挥客户物流体系的整体运作效率与效益优势，使供应链的管理不断优化，其服务内容还可深深地波及企业销售计划、库存计划、订货计划、生产计划等整个生产经营过程，远远超越了与客户一般意义上的买卖关系，而紧密地结合成一体，形成一种战略同盟。这既是自身稳定货源的需要，也是作为物流的服务宗旨。如一些与大宗货主有长期协作关系的港口，应积极提高企业的采购、销售和配送能力，争取能直接参与大宗货主的原材料采购或产成品销售工作。

从长远看，港口物流的服务领域还将进一步扩展，甚至成为客户销售体系的一部分，它的生存与发展必将与客户企业的命运紧密地联系在一起。在西方的物流理论中非常强调“相互依赖”关系，也就是说一个企业的迅速发展光靠自身的资源力量是远远不够的，必须寻找战略同盟，通过同盟的力量获得竞争的优势。在传统通道中，即使是大型企业，通过自身整合，完善自身功能，参与国际竞争，往往却不是很成功，反而分散了企业的资源，并将主业经营绩效侵蚀掉。今日企业经营趋势是专注核心产业，并将非核心业务或功能委托给专业公司管理，形成一虚拟整合企业体系，使主体企业能提供更好的产品，为顾客在竞争中取胜创造了条件。在虚拟整合趋势下，供应链体系得以成功发展，物流产业也获得了很大的支持，配合主体企业商流之需，不断升发出创新的增值服务项目，为市场、顾客提供更多、更好及更有价值的服务，使港口与客户形成了相立依赖的市场共生关系。

港口拓展综合物流服务，追求的不是短期的经济效益，而是以一种投资人的身份为客户服务，同时也是风险与利益的承担人。