集装箱货物交接与运输条款
根据集装箱货物运输的特点，并不是所有的货物都适合于集装箱化。按国际贸易分类的货物品目来划分，运输中所有的货物可归纳为60种品目，最适合集装箱化的货物有40种，占总数的66.6%，其余的为不适合或边缘集装箱化的货物。
一、最适合集装箱化的货物
这种货物系指货价高，运价也比较高的商品。这些商品按其属性可有效地装载集装箱内运输，货物的属性系指商品的大小、容积与重量的关系。最适合集装箱化的货物有针织品、酒、医药品、打字机、各种小型电器、光学仪器、电视机、收音机、小五金之类等。
二、适合集装箱化的货物
适合集装箱化的货物系指货价、运费较最适合集装箱化的货物为低的商品，该类货物有纸浆、天花板、电线、电缆、面粉、生皮、炭精、金属制品等。
三、边缘集装箱化的货物
这类货物是可装载集装箱运输的，但是，在大量运输时使用专用船反而能提高效率。这类货物有废钢铁、汽车、发电机、钢铁结构物件等。
集装箱货物是建立在大规模生产方式的基础上开展起来的。所以它必须将分散的小批量货物，预先在内陆地区的某几个点加以集中，等组成大批量的货源后，通过内陆、内河运输，将其运至集装箱码头堆场。这里，假设把内陆地点作为集装箱货物运输中的第1枢纽站；装船港作为第2枢纽站；然后通过海上运输，将集装箱货物运至卸船港，卸船港作为第3枢纽站；最终目的地作为第4枢纽站。这是集装箱货物运输中一个比较典型的情况，见图4-1。
图4-1 集装箱货物流转过程
从运输成本分析，只有采用这样的货流组织方式，把小批量货流组成大批货流后，才能使运输总成本减至最小。
在上述集装箱货物流通过程中，货物的交接主要有两种不同的形态，一种是整箱货，另一种是拼箱货。
整箱货系指由发货人自行装箱，并负责填写装箱单、场站收据，并由海关加铅封的货。整箱货又习惯理解为一个发货人、一个收货人。
拼箱货系指由集装箱货运站负责装箱，负责填写装箱单，并由海关加铅封的货。拼箱货又习惯理解为几个发货人、几个收货人。
CIF术语下的FCL货物进口业务流程见图4-2。
图4-2 CIF术语下的FCL货物进口业务的流程
图中说明：
（1）船舶到达港口前向目的港船舶代理发出船舶到港信息以及卸货舱单。
（2）船舶抵港，船舶代理签发到货通知书，将抵港信息分别通知港务局、海关和收货人。
（3）港务局通知卸货公司安排卸货。
（4）卸货公司进行船舶卸货作业。
（5）装卸公司将集装箱存放在港区指定的堆场。
（6）理货公司派员到港区堆场理货。
（7）收货人向银行结汇，付款赎单。
（8）收货人委托货运代理人办理通关、提货手续。
（9）货运代理人凭委托书、提单、到货通知向船舶代理换取提货单。
（10）货运代理人凭报关委托书、提货单、发票、装箱单、报关单、检疫证明到三检和海关办理进口清关手续。
（11）货运代理指派车队到港区提货。
（12）车队派车前往港区堆场交付提货单，填写设备交接单，提取集装箱。
（13）车队将货物运至收货人仓库，货交收货人。(https://www.daowen.com)
（14）车队将集装箱空箱归还到港区或者承运人指定的还箱点，交验设备交接单。
CIF术语下的FCL货物出口业务流程见图4-3。
图4-3 CIF术语下的FCL货物出口业务的流程
图中说明：
（1）出口商委托货运代理公司办理出口手续。
（2）货运代理公司向船舶代理人委托定舱。
（3）船舶代理人接受订舱并简要计算运费等必要费用后，向班轮公司发出确认。
（4）班轮公司接受定舱，向船舶代理确认定舱。
（5）船舶代理人向货运代理签发订舱回单和设备交接单。
（6）货运代理人向保险公司办理国际货运保险。
（7）货运代理人委托公路承运人进行陆上货物运输。
（8）公路承运人根据运单的规定向汽车和司机发出指令和派车单。
（9）汽车司机按运单规定内容到空箱堆场提箱。
（10）司机将空箱运至出口商指定的装货地点装箱。
（11）货运代理委托理货公司理货。
（12）理货公司派专人去装箱点理货。
（13）装箱人员装箱后编制装箱单，出具理货报关，交给货运代理。
（14）货运代理申请出口报验。
（15）货运代理申请出口报关。
（16）司机将重箱运往港区堆场，并将设备交接单、集装箱装箱单、海关放行单、场站收据交付堆场。
（17）港区签发场站收据给货运代理。
（18）班轮公司将编制好的预配舱单传送船舶。
（19）船舶根据运配舱单接收码头交付的集装箱，并签发大副收据。
（20）船舶根据装船情况编制实载舱单，并将舱单传送班轮公司和船舶代理。
（21）货运代理凭场站收据向船舶代理换取提单。
（22）船舶代理核对场站收据和实载舱单后签发提单给货运代理人。
（23）货运代理人同出口商结算费用，向出口商提交货运代理发票、提单、保险单以及退税单。
（24）出口商凭贸易合同规定的单据向银行要求结汇，交单取款。
（25）出口商凭全套出口文件副本及海关签发的退税单，向税务局要求退税。