主要出口货运单证
1.订舱单（Booking Note）
订舱单是船公司或其他承运人在接受发货人（或托运人）的订舱时，根据发货人的口头，或书面申请货物托运的情况用以安排集装箱货物运输而制作的单证。该单证业经承运人确认，便作为承、托双方订舱的凭证。
以中国对外贸易运输总公司及其分公司为例，它是托运人又是承运人。在向船公司办理订舱时，外运公司作为发货人（各进出口公司）的货运代理；在签外运提单时，外运又以承运人的身份出现。在前一种情况下，各进出口公司都向外运公司委托订舱，而不直接向船公司订舱；在后一种情况下，则由外运公司直接承办订舱，订舱单（托运单）就是各进出口公司委托外运公司办理货物托运的依据。订舱单的主要内容有：
（1）货名、件数、包装式样、标志、重量、尺码。
（2）目的港。
（3）装运期限。
（4）结汇期限。
（5）能否分批运输、转船运输等。
订舱单上填写的装运条件必须与信用证条件一致。
2.装货单（Shipping Order）
通常，装货单一式三联。第一联留底，作为编制装货清单用。第二联是装货单本身，作为货方凭以向海关办理货物出口申报手续，因而又叫关单。第三联是收货单，通常又称大副收据，是承运人收到货物的凭证。
装货单是由承运人或其代理人签章后，既是货物办理托运的凭证，又是通知船上接受承运货物装船的凭证。在货物装船后，由理货人员根据理货计数单核对.然后在装货单上签注实际装船数量、装载位置、装货日期。
收货单又称大副数据，是发货人换取提单的依据。
3.装货清单（Loading List）
装货清单是由承运人或其代理人，根据本航次所托运的货物，按先后到港把性质接近的货物加以归类后制成一张装货单的汇总清单。
4.危险品清单（Dangerous Cargo List）
在承运危险品时，承运人往往要求除列入装货清单，并在备注栏内注明有关特殊性外，还要求货物托运人或发货人填制危险品清单。装船时应根据港口规定，申请有关部门监督装卸。
5.装箱单（Container Load Plan，简称CLP）
集装箱装箱单是详细记载集装箱内货物的名称、数量等内容的单据，每一个载货的集装箱都要制作这一单据，它是根据已装进集装箱内的货物制作的。
无论是由货主自行装载的整箱货，还是由集装箱货运站负责装载的拼箱货，负责装箱的人都要制作装箱单。集装箱装箱单是详细记载每一个集装箱内所装货物情况的唯一单据。因此，在以集装箱为单位进行运输时，集装箱装箱单是一张极其重要的单据，该单据的主要作用有：
（1）在装货地点，作为向海关申报货物出口的代用单据。
（2）作为发货人、集装箱货运站与集装箱码头堆场之间的货物交接单。
（3）作为承运人通知集装箱内所装货物的明细表。
（4）在卸货地作为办理集装箱保税运输手段的单据之一。
（5）该单据上所记载的货物与集装箱的总重量是计算船舶吃水差、稳性的基本数据。可见集装箱装箱单内容的记载准确与否，对保证集装箱货物的安全运输有着密切的关系。
6.码头收据（Dock Receipt，简称D/R）
码头收据一般都由发货人或其代理人根据船公司或其他运输经营人制定的规定格式填制，并跟随货物一起运至集装箱码头堆场或集装箱货运站，由接受货物的人在收据上签字后交还给发货人，证明托运的货物已收到。
接受货物的人在签署码头收据时，应详细审核收据上所记载的内容与运来的货物实际情况是否相一致，如货物实际情况与收据上记载的内容不一，必须修改。如发现货物或箱子有损坏情况，一定要在收据的备注栏内加批注，说明货物和箱子的实际情况。码头收据的签署不仅表明承运人已收到货物，而且也明确表示承运人对收到货物开始负有责任。
通常，码头收据一式十联，包括：
（1）码头收据联（Dock Receipt）。码头收据联相当于普通船货物运输中的大副收据。此联是在整箱货运输时由集装箱码头堆场在验收货物后签发给货物托运人的收货凭证。拼箱货运输下此联则是由集装箱货运站在验收货物后签发给货物托运人的收货凭证。此联是货物托运人换取提单的依据。
（2）发货人副本联（Shipper's Copy）。此联是发货人送交代理公司（代理行）签单确认后自留的副本。
（3）通知船长联（B/L Master）。此联相当于代理公司签发的装货通知（S/O）
（4）海关联（Custom's Copy）。海关联由海关凭以验关、放行使用。
（5）场、站副本联（CY CFS Copy）。此联由集装箱码头堆场，或集装箱货运站留存。
（6）代理公司副本（Agent's Copy）。此联由代理公司签发提单部门存查，并可据以重印提单联。
（7）运费计算联（Freight Calculating Copy）。此联由代理公司运费计算部门使用。
（8）运费收据联（Freight Receipt）。此联由代理公司运费收取通知联。
（9）卸船港副本联（Discharging Port Copy）。此联由装船港代理公司交卸船港代理使用。
（10）备用联。
7.提单（Bill of Lading，简称B/L）
普通船的货运提单，是在货物实际装船完毕后，经船方在收货单上签署，表明货物已装船，发货人据经船方签署的收货单（大副收据）交船公司或其代理公司换取已装船提单。而集装箱运输下的货运提单则是以码头收据换取的，它与普通船运输下签发的已装船提单不同，而是一张收货待运提单。所以，在大多数情况下，船公司根据发货人的要求，在提单上填注具体的装船日期和船名后，该收货待运提单也便具有了已装船提单同样的性质和作用。
为此，现行的集装箱提单中都有表面条款（Face Clause，也称正面条款），说明货物在使用集装箱运输下所签发的提单性质和作用，该条款由“确认条款、签署条款、承诺条款”组成，主要内容是：
（1）确认条款。表明负责集装箱运输的人，是在“货物外表状况良好”下接受货物的托运后，签发给货物托运人的提单系一张收货待运提单。这是集装箱运输的特点所决定的，因为，负责集装箱运输的人接受货物的地点有时不在装船港，而是在集装箱码头堆场、集装箱货运站乃至发货人的门或仓库。而且，货物托运人凭经货物接受人签署的场站收据，即可换取提单。但在大多情况下，货物在实际上并没有装上船，所以该提单只能是一张收货待运提单。该种提单在其正面都设有“装船备忘录”（On board notation）一栏，等货物在实际装船完毕后，即在该栏内填制具体的装船日期、船名，随之，该收货待运提单便可作为已装船提单使用了。这种做法是符合海关规则和有关运输法规的规定，也符合《跟单信用证统一惯例》的有关规定。
（2）承诺条款。表示货物的托运人同意并接受提单中的所有条件，并受其约束。这并不是集装箱提单中特有的条款，普通船提单也有类似的规定。
（3）签署条款。表示由谁签发提单，以及正本提单签发的份数。普通船提单都列有船长签署（For The Master）的规定，尽管在实际上并非由船长签发。现行的联运提单或集装箱提单一般都列入船公司的名称，而且，不管由谁签发提单，都仅是“以代理承运人（For the Carrier）签字”，或者“仅以代理人身份（as Agents only）签字。”同时，在副本提单上应注明“不可转让”字样。
8.设备收据（Equipment Receipt，简称E/R）
设备收据是作为集装箱以及其他机构设备交接的证书，由借方和出借方共同签字。当集装箱或机械设备在集装箱码头堆场或集装箱货运站出借，或回收，由码头堆场制作设备交接单，经双方签字后，作为两者之间设备交接的证书。主要内容有：
（1）箱子、机械设备的所有人员提供完好的，并具有有效证书的设备。
（2）在交接箱子、机械设备时，用箱人或运箱人如无异议，则表示该箱子机械设备处于良好的状态。
（3）用箱人在接收箱子和有关机械设备后，在使用期内应使其保持良好状态，并应负责对该箱子和机械设备进行必要的维修。
（4）用箱期间，不论是由于何种原因引起的有关箱子、机械设备的灭失、损坏，均由用箱人负责赔偿，但正常的自然耗损除外。(https://www.daowen.com)
（5）用箱期间，因使用箱子、机械设备不当所引起的对第三者所造成的损害，由用箱人负责赔偿。
（6）用箱人应在规定的日期、地点，将箱子和机械设备如同租赁时的状况交还给出借人，不论是由于何种原因引起的延期交还，用箱人应支付另定的附加费用。
（7）用箱人只有在事先得到出租人允许的情况下，才可将箱子和机械设备转借给第三者，但原出借人和用箱人之间的责任、义务等各项规定并没有任何改变。
（8）在规定的设备归还期前，如发生设备的损坏、灭失，包括其不能修复，或无法修复的情况时，用箱关系即告终止。与此同时，用箱人即应办理赔款事项，但在赔偿时应扣除已使用的折旧费。
设备收据分进场与出场两种，交接手续均在堆场大门口办理。
（1）出场时，集装箱码头堆场的工作人员与用箱人或运箱人就设备收据上共同审核的内容有：
①用箱人名称、地址；
②出场时间、日期；
③出场地点、目的；
④集装箱的箱号、规格、铅封号，空箱还是实箱；
⑤有关机械设备的情况，正常还是异常。
（2）进场时，集装箱码头堆场的工作人员与用箱人或运箱人就设备收据上共同审核的内容有：
①归还箱子的日期、时间；
②归还时箱子外表状况；
③交还箱子拖箱人的名称、地址；
④整箱货交箱的货主；
⑤进堆场的目的；
⑥拟装船舶的船名、航次、航线、卸箱港。
9.订舱清单
订舱清单系指船公司或其代理根据众多的订舱单，并根据舱单上所记载的内容分别根据不同的货物交接地、装卸地汇制的一览表。
订舱清单汇制后，船公司或其代理应分别寄送有关部门，如集装箱码头堆场、集装箱货运站，作为上述部门接受货物、集装箱交接的资料。其主要作用是：
（1）作为用箱人与集装箱码头堆场空箱交接的依据。
（2）作为集装箱货运站接收货物的参考资料。
（3）作为货物装箱作业的指导书。
（4）作为集装箱运输经营人配置不同种类、规格、数量集装箱的依据。
10.空箱交接单
空箱交接单系指货主使用船公司的集装箱时填写的单证，船公司依此指示集装箱保管人将空箱交给此单证的持有人。因为，集装箱是一种具有较高价值的设备，单靠口头指示交接，一旦发生纠纷难以分清责任，所以，由用箱人或其代理填写空箱交接单是一种较好的办法。我国习惯做法是，当空集装箱提出集装箱堆场时，用箱人或内陆承运人向集装箱经营人或其代理人提出书面申请，集装箱代理人依据出口订舱单、出口集装箱预配清单向货主或内陆承运人签发集装箱发放通知单、出场集装箱设备交接单。当重箱进场时，填签进场集装箱设备交接单。
11.批注清单
集装箱码头堆场或集装箱货运站在接收货物时，如发现货物有异状，则应将这一异状程度、内容记在场站收据的备注栏内，然后再根据这些内容编制成的单证叫做批注清单。批注清单除作为划分责任的依据外，主要起索赔的参考资料作用。
12.保函
集装箱运输下承运人的责任系从接收货物时起，因而对接货之前业已发生的货物损害、集装箱损害均详细地记载在场站收据上。继而将这一记载转移至提单，从而事实上构成不清洁提单。对于批注提单，银行不接受押汇，发货人欲向银行押汇，习惯做法有：一是消除这一批注内容；二是由发货人提出由发货人负责赔偿因提单上的不诚实记载而使承运人遭受损失为内容的证书，这一证书则为保函。
因此，当承运人签发与事实不符的提单时，主张不得以此种不实之情的记载面对善意提单持有人享有免责。所以，只有当发货人提交给予赔偿的证书保函后，才由承运人签发清洁提单。
尽管保函能使提单起顺利流通作用，但在仅承认提单具有推定证据力的法律中，作为收货人或保险人将会有遭到不测的风险，因此，保函在法律上不作为合同成立的基础，也就是说是无效的。
13.发票
所谓发票系指出口人向国外进口人证明已正当地履行了贸易合同的货物运输的明细书或明细表。
发票根据不同的出口人、出口货物，其格式、内容有所不同，但基本内容应包括：货物名称、件数、货物标志、质量、价格、总额、外汇汇率、内容、包装说明、容积、重量，以及贸易合同条款和运输注意事项，上述内容均由出口人编制并签字。
发票习惯又分两种，即商业发票和海关发票。前者具有货物运输明细书、表示价格构成、买卖计算书、贷款请求书的作用。同时，对进口人来说，还起着进口采购书、押汇，保险价值确定、进口关税等多种证明单据的作用。
14.报关单
凡一切出口货物的发货人、进口货物的收货人，或其他的代理人都必须在货物进、出口时填写出口货物报关单或进口货物报关单，进而向海关申报。申报时同时出具批准货物进出口的证明、文件和有关货运单位单据，以便海关依据这些单据、证明、文件，审核货物进出是否合法，并确定和征收相应的关税，编制海关统计表。
此外，习惯随同报关单向海关递交的单据有：
（1）对外贸易和管理部门签发的进出口货物许可证和国家规定的其他批准文件。
（2）装货单、提货单、运单（海关核查单证和查验实货后，在货运单据上加盖放行章退还给报关人凭以提取或装运货物）。
（3）发票1份（实行集中纳税的进口货物，除在口岸海关报关时递交1份外，还要由负责对外订购的承付贷款的公司向办理集中纳税业务的总关递交1份）。
（4）装箱单1份（散装货物或单一品种且包装内容一致的件装货物可免交）。
（5）减税、免税或免验的证明文件。
如报关人员在递交报关单后发现有填报错误，或因其他原因需要变更填报内容时，则应主动、及时向海关递交更改单。如出口报关发生退关事由，则应在3天内向海关办理更改手续。
15.出口许可证
出口许可证是指海关在对出口货物和出口申报进行核查后且认为此项货物出口正当时，对出口申请人签发的许可证。
出口许可证的管理是国家对出口货实现统一对口、协调出口、防止低价竞销的措施。因而也可以说，出口许可证是国家批准某种货物出口的证明文件。
出口许可证所列货物应在批准的有效期内出口，如因特殊原因不能出口，则应持原出口许可证正本去发证机关重新办理出口许可证，原证退还发证机关注销。