港口综合竞争能力的指标
1.港口区位条件
港口所处的区位条件对于港口的竞争力是至关重要的。港口的区位条件可分为水域区位条件和陆域区位条件。水域区位条件是指港口在世界航线网络中的地位与作用。若港口处于世界航线网络的交汇点，成为多数船舶运营的必经、必停之地，则对港口的发展有极大的促进作用。如新加坡地处马六甲海峡沿岸，马六甲海峡是沟通太平洋与印度洋的咽喉要道，亚、非、澳、欧沿岸国家往来的重要海上通道，许多发达国家进口的石油和战略物资，都要经过这里运出，可以说新加坡所处的地理位置是世界的十字路口之一，因此，得天独厚的水域区位条件成就了新加坡今天航运大国的地位。
陆域区位条件是指港口所在地在大陆板块的重要地位与作用。陆域区位条件对港口的影响具体表现在港口所覆盖的腹地的经济状况和交通集疏运的便利性。若港口正处于某经济圈的核心城市内，则对港口的发展有重要支撑作用。
2.港口基础设施及布局
港口的基础设施是传统的港口竞争力评价指标。港口的基础设施决定了港口的能力与水平，是影响港口发展的重要因素。港口基础设施主要包括港口的泊位数，航道水深，港口装卸机械设备等设施，最终这些因素又体现在港口集装箱通过能力上，极大地影响了港口竞争力。同时，港口的基础设施还体现在港口的深水泊位比例上，现代的国际大型船舶的停泊需要港口有深水泊位。
港区的布局与集中程度也作为港口竞争力的重要指标。港口的布局主要体现了同一港口内各港区的分工是否明确，是否与城市的整体规划向协调。港区的分散程度反映了港口资源是否合理利用，集疏运是否畅通。它是一个衡量港口是否有利于实现规模经济的重要指标。
3.航运成熟度
港口所在城市的航运成熟度从一定程度上反映了港口发展的成熟度背景条件，具体表现为航运公司的数目、船舶和货运代理的数量以及国际航线的密度，体现了港口对船东和货主的吸引力。由于集装箱班轮运输的“马太效应”，港口的航班次数越多，覆盖面越广，越能够吸引货源和资金、信息的集中；同时相关资源的集中又进一步导致更多航班船舶的挂靠。因此航班次数和航班覆盖面代表港口的竞争力。
在港口的航运市场发展方面，今天的航运市场不是指简单的运输的供求交易关系的市场概念，而是广义的航运市场概念，即包括航运的相关市场，如航运公司、货运公司、物流公司、货代、船代、海事法庭、航运交易等等。而当船公司，货主选择出境港口的时候，航运的相关市场往往是关键的，他们常常考虑的是港口有没有便捷的、高质量的代理，因此航运市场发育情况与港口的竞争力关系非常密切。
4.港口生产业绩
港口的现有生产业绩：港口的吞吐量、最近五年的平均增长量和最新世界港口排名，这三个指标可以反映出港口的生产水平和港口规模，是评价港口竞争力的最常用和最基本的指标。
5.港口口岸环境(https://www.daowen.com)
港口口岸环境是指，口岸服务质量和口岸政策的总和，已经被作为货主选择货物进出港口、船东选择挂靠港口的重要因素。港口的口岸环境通过影响货物和船舶的在港时间、费用、口岸服务水平和港口政策等方面体现，是从港口吸引货主和船舶挂靠方面体现港口竞争力的重要指标。港口的口岸环境具体体现在以下三方面：
（1）港口的自由政策。港口的自由政策是衡量港口口岸环境质量的重要因素，港口的自由度越大就越有利于促进集装箱枢纽港地位的形成和巩固，可以提高港口对货源、航运公司以及相关行业的吸引力，对外向型经济的发展具有显著的放大效应。
（2）货物通关效率。口岸通关效率是一个国家或城市贸易投资环境的重要组成部分，也是体现对周边地区辐射力和影响力的一个重要方面。提高货物的通关效率有利于加速船舶与货物的周转，加速货主的资金周转，促进国际航运。运用电子化手段，改革现行的口岸货物通关流程，建立统一的口岸数据平台，规范、畅通口岸进出口货物的信息流、单证流、货物流和资金流，实现口岸数据信息共享，即大通关被认为是中国港口现代化口岸环境的象征。
（3）港口信息化服务。港口信息化服务是指货主，承运人，其他属于港口的合作伙伴如船代、货代、报关行、海关等部门能信息共享，信息透明、信息处理高效化。港口的信息化服务提高了港口的生产效率，有利于港口资源的最佳组合，缩短船舶的在港时间，提高海关监管效率，吸引货主和船东挂靠港口。提高港口的声誉。
6.港口综合管理能力
港口管理能力体现港口经营管理者对港口的运营和管理的水平，港口经营管理者通过有效的管理，实现港口资源充分而有效的利用，实现对货主和船东的增值服务，使之满意最大化。港口管理能力具体表现在：
（1）港口装卸效率。港口的装卸效率分为单机装卸效率和单船装卸效率，关系到船舶在港的作业时间，体现着港口对船东的吸引力。随着船舶大型化的发展，大型集装箱船舶的单位运输成本越来越受到船东的关注，港口装卸的高效率意味着可以缩短船舶在港作业的时间，从而为船东节省船舶在港停泊的成本，这就是为什么大型船舶总选择在港口装卸效率高的港口挂靠的原因，因此，不断提高港口装卸效率被认为是港口竞争力的一个因素。
（2）港口费率。与港口装卸效率对船东的影响一样，港口费率也是影响港口竞争地位的一个重要因素，特别是对集装箱运输，船东对货主的集装箱运输采用包干费的费收办法，因此，港口费率就成为影响船东选择挂靠港的因素。中国港口管理体制改革后，各港的港口费率都有一定的伸缩性，所以，港口费率也成为港口之间的竞争手段。港口费率是指与港口经营性质，提供服务相关各种服务费，包括海事、航政、海关监管、查验等费用。降低港口费率可提高港口的竞争力。
（3）港口智能化水平。港口的装卸生产智能化、自动化水平是港口现代化的象征，也是装卸工艺合理化，港口生产管理手段现代化的体现。港口的装卸生产智能化可大大提高货物装卸效率，保证货物装卸和保管的质量，也可以降低劳动强度，体现世界大港的风貌，体现港口的品牌效应。
7.港口集疏运条件
完善畅通的港口集疏运网络是港口辐射力的表征，因为优化的集疏运网络可为腹地的货主提供高效低廉的货物集疏运服务；港口集疏运系统的畅通提高港口通过能力的重要条件，也是开发港口获取腹地稳定货源的保证。因此，畅通高效的集疏运网络也反映了港口的竞争力。