布莱里奥斯帕德（Spad）飞机制造公司

1909年，路易·布莱里奥（1872—1936）驾驶自制的单翼机首次飞跃英吉利海峡，1913年收购了斯帕德飞机制造公司^[10]，并将其更名为法国航空与赛斯公司，公司缩写恰与原来公司缩写相同，仍是“Spad”。发明了硬壳机身的设计师路易斯·贝切罗留在了重组的公司，设计出了第一次世界大战中优异的Spad战斗机系列。第一次世界大战中，法国斯帕德S.XIII型战斗机、德国福克D.VII和英国索普维斯“骆驼”战斗机是最著名的三种战斗机。斯帕德S.XIII型战斗机以坚固、快速著称，无论是爬升，还是俯冲速度，都远强于其他机型。斯帕德S.XIII型结构简单，使得生产工艺简便易行。第一次世界大战结束前，该机型共计生产了8472架，在战争中使用广泛、数量众多。第一次世界大战结束时，除法国各战斗机中队配备斯帕德S.XIII外，美国远征军部队也全部使用S.XIII，英国、意大利、比利时和俄罗斯等国也有使用。

布莱里奥早于高德隆（Caudron）飞机制造公司与中国结缘。1910年5月，清朝载涛贝勒一行曾造访巴黎郊区的伊瑟雷莫里诺机场，与布莱里奥有过交流，并留下了合影。照片上，布莱里奥在为对面穿着绸缎马褂的载涛讲解，身后是晚清总理李鸿章之子李经迈。一年后，清朝灭亡。(https://www.daowen.com)

1910年，布莱里奥给清朝贝勒载涛讲解