航空快递(Air Courier)
(一)含义
航空快递是指具有独立法人资格的企业将进出境货物或物品，从发件人(Consignor)所在地通过自身或代理网络运达收件人(Consignee)的一种快速运输方式。
快件业务从所发运快件的内容看:主要分成快件文件和快件包裹两大类，快件文件以商务文件、资料等无商业价值的印刷品为主，但也包括银行单证、合同、照片、机票等。快件包裹又叫小包裹服务，包裹是指一些贸易成交的小型样品、零配件返修及采用快件运送方式的一些进出口货物和物品。
航空快递的业务性质和运输方式与普通航空货运有较多相近之处，可以视为航空货运的延续或发展。因而，国内许多航空货运代理公司都兼营快件业务，同时也有专门的快件公司从事国际航空快件业务(见图7-4)。
图7-4 各大快递公司标识
(二)特点
航空快件运输(尤其是包裹运输)与普通航空货物运输相比，其基本程序和需要办理的手续相同，所需的运输单据和报关单证也基本一样，都要向航空公司办理托运；都要与收、发货人及承运人办理单货交接手续；都要提供相应的报关单证向海关办理进、出口报关手续。但是，航空快运作为一项专门业务而独立存在，也具有其他运输方式所不能取代的特点。
1.快递公司有完善的快递网络
快递是以时间、递送质量区别其他运输方式。它的高效运转只有建立在完善的网络上才能进行。这种网络要求无论始发地、中转地、到达地都能以服务于网络这个目的进行，同时网络具有相当强的整合能力。
2.以收运文件和小包裹为主
从收运范围来看，航空快递以收运文件和小包裹为主。文件包括银行票据、贸易合同、商务信函、装船单据，小件资料包括机器上的小零件、小件样品、急用备件等。快运公司对收件有最大重量和体积的限制。(https://www.daowen.com)
普通航空货运则以收运进出口贸易货物为主，并且规定每件货物的最小体积不得小于5cm×10cm×20cm，每票货物的最小重量不得小于0.5kg。邮政业务则以运送私人信函为主要业务范围，要求货物的体积、重量比航空快件小。航空快件、普通航空货运、邮政国际业务三者业务范围之间有一定交叉，但又各有自己相对的经营领域和服务范围。其主导业务是有明显不同的。
3.特殊的单据
从运输和报关单来看，航空快运业务中有一种其他运输形式所没有的单据，即交付凭证(Proof of Delivery，POD)。POD是航空快运中重要的单据，由多联组成(各快运公司的POD不尽相同)，一般有发货人联、随货同行联与结算联、收货人签收联等，其上印有编号及条形码。POD类似于航空货运分单，但比航空分运单的用途更为广泛。它具有:
(1)商务合同作用。
(2)分运单作用。
(3)服务时效、服务水平记录作用。
(4)配合电脑检测、分类、分拨作用。
(5)结算作用。
4.流程环节全程控制
从服务层次来看，航空快运因设有专人负责，减少了内部交接环节和衔接时间，因而运送速度快于普通航空货运业务和邮递业务，这是快运业区别于其他运输形式的最本质、最根本的一点。
5.高度的信息化控制
从服务质量来看，航空快件在整个运输过程中都处于电脑的监控之下，每经一个中转港或目的港，电脑都得输入其动态(提货、转运、报关)，派送员将货送交收货人时，让其在POD上签收(日期、姓名)后，电脑操作将送货情况输入电脑。这样，信息很快就能反馈到发货方。一旦查询，立时得到准确的回复。这种运输方式使收、发货人都感到安全、可靠。
