二、联运的范围

19世纪中期，有关国家签订协约开展国际铁路客货联运，1890年欧洲国家在瑞士首都伯尔尼签订了《国际铁路货物运送规则》并于1893年开始生效。1934年该公约修改后称为《国际铁路货物运送公约》并于1938年9月开始实行。现在参加该公约的国家已达到30多个，在国际铁路货物运输的影响也日益扩大。

1951年在北大西洋公约组织欧洲各国部长运输会议上，由苏联代表提议，起草并通过了《国际铁路货物联运协定》(简称《国际货协》)和《国际旅客联运协作》，最初有8个国家参加，1954年中国、朝鲜、蒙古国正式参加，随后越南也参加进来。从此，国际铁路联运成为连接亚欧各国客货运输的重要纽带。“货协”国家自20世纪80年代末由于苏联和东欧各国政体发生变化而解体，但铁路联运业务并未终止，原“货协”的许多运作上的制度，因无新的规章替代故仍被沿用，不过由于各国铁路的收费标准不一，报价困难，故目前处在通而不畅的状态。

国际铁路联运既适用于原“货协”国家之间的货物运输，也适用于“货协”至“货约”国家之间的顺向或反向的货物运输。在我国国内凡可办理铁路货运的车站都可接受国际铁路货物联运。

资料卡:国际铁路组织

1.铁路合作组织(https://www.daowen.com)

铁路合作组织简称铁组，原为政府部门间的组织，现为政府、企业混合型组织，成立于1956年6月，其宗旨是发展亚欧间铁路联运，总部设在华沙。

2.国际铁路联盟

国际铁路联盟简称铁盟，主要是欧洲一些国家的铁路机构和部分其他洲的铁路机构及有关组织参加的非政府性铁路联合组织。成立于1922年12月，总部设在巴黎，其宗旨是推动国际铁路运输的发展，改进铁路技术装备和运营方法，实现铁路建筑物和设备的技术标准的统一。

其他的国际铁路组织还有国际铁路协会、国际铁路大会联合会、欧洲铁路共同体等。