五、新亚欧大陆桥

1990年9月11日，随着中国兰新铁路与哈萨克斯坦土西铁路接轨，连接亚欧的第二座大陆桥正式贯通。新亚欧大陆桥东起中国连云港，西至荷兰鹿特丹，途经哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国和荷兰等国，全长10 900千米。该陆桥为亚欧开展国际多式联运提供了一条便捷的国际通道。远东至西欧，经新亚欧大陆桥比经苏伊士运河的全程海运航线，缩短运距8 000千米；比通过巴拿马运河缩短运距11 000千米。远东至中亚、中近东，经新亚欧大陆桥比经西伯利亚大陆桥，缩短运距2 700～3 300千米。该陆桥运输线的开通有助于缓解西伯利亚大陆桥运力紧张的状况。

新亚欧大陆桥在中国境内经过陇海、兰新两大铁路干线，全长4 134千米。它在徐州、郑州、洛阳、宝鸡、兰州分别与我国京沪、京广、焦柳、宝成、包兰等重要铁路干线相连，具有广阔的腹地，新亚欧大陆桥于1992年9月正式运营。至此，亚洲大陆地区运往欧洲、中近东地区的货物可经海运至中国连云港上桥，出中国西部边境站阿拉山口后，进入哈萨克斯坦国境内边境站德鲁日巴换装，再通过铁路、公路、海运继续运至西欧、东欧、北欧和中近东各国。而欧洲、中近东各国运往亚洲大陆的货物，则可经铁路进入中国西部边境站阿拉山口换装，经中国铁路运至连云港后，再转船继运至日本、韩国、中国香港、中国台湾和菲律宾、新加坡、泰国、马来西亚等国和地区。

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新亚欧大陆桥运输优势

与西伯利亚大陆桥相比，新亚欧大陆桥的优势在于:(https://www.daowen.com)

1.地理位置气候条件优越。港口无封冻，自然条件好，吞吐能力大，可常年作业。

2.运距短。比西伯利亚大陆桥的运距缩短1 040千米，比海运节省运费20%～25%。

3.辐射面广。辐射亚欧大陆30多个国家和地区，总面积达5 071万平方千米。

4.对亚太地区吸引力大。除中日韩外，东南亚国家均可利用此线路。

自运营以来，内外条件日趋改善，运量拓宽，客户已认识其优越性。尤其为中亚各国提供最便捷出海口，缩短时间，节省费用，简化手续，创造了良好条件。