世界经典老爷车
“老爷车”一词最早出现在1973年英国出版的《名人与老爷车》杂志上，这个名称很快得到了各国汽车界人士的认可，然后迅速流传开来，成为世界各地汽车爱好者对老式汽车的统一称谓。在汽车家族中，老爷车以其儒雅的风范、高贵的品质以及深厚的历史文化底蕴令车迷和车辆收藏家魂牵梦绕。关注老爷车的人越来越多，致使其身价逐渐抬高。例如，一辆1933年款的美国求盛伯格汽车在拍卖行卖到100万美元，而一辆布加迪老爷车则卖到650万美元。
（一）老爷车收藏
1.西方国家老爷车收藏
伴随着汽车收藏的升温，国外很多国家早已拥有了权威的老爷车协会，有成熟的交易平台，还有专门的老爷车价值评估机构，以及专门介绍、传播老爷车知识的相关机构，甚至许多国家的车厂纷纷开始生产“仿古老爷车”。
老爷车在国外很多国家是合法上路的，一般两年检测一次，通过这个检测就可以拿到牌照。老爷车收藏者既可以给老爷车挂上牌照上路行驶，也可以到专门的老爷车鉴定机构去了解任何一辆老爷车的价值和价格。决定老爷车定价的因素主要是生产年份、生产量、当时的市场定位、现存量、保养原装程度和文件是否完整、有没有正式上牌等因素。在国外某个拍卖会上，一辆产于20世纪20年代的布加迪皇室41的成交价高达2 000多万英镑。有政策允许及庞大的组织机构作为后盾，国外的老爷车收藏者可以更好地享受收藏带来的乐趣。在阳光明媚的日子里，大家还会自发驾驶着老爷车来到某个约好的地点，买卖、交换各自的老爷车，还会出售老爷车的各种零配件以及与之相关的各类图书、纪念品等。
作为收藏家们珍爱的“玩具”，老爷车又有其特殊的保养规则：每月必须找一些路况好且不堵车的路段，车程最好为5～10km，每年至少要开一次100～200km的长途。车胎即使不用，也要每三年换一次，电池则要每两年半更换一次。为此，国外的相关部门每年都会在经过严格的检查后给老爷车颁发可以出去“健身”的牌照。
2.我国老爷车收藏
我国没有老爷车评估鉴定机构。在我国汽车数量疯狂增长的今天，当交通的拥堵状况还令交通管理部门大伤脑筋的时候，给这些老爷车发放牌照似乎成了奢谈。
在我国的老爷车收藏圈子里，刘波算得上是颇有些名气的人物。传承老爷车文化，展示汽车科技，享受汽车带来的乐趣，这就是刘波的最终目标。刘波拥有红旗、别克、林肯、雪佛兰50多个品牌老爷车120辆，是全国拥有老爷车最多的收藏家。
提起红旗轿车，很多人都知道，在特定的年代，它就是国家的象征。1959年，长春一汽开始生产红旗轿车，截至20世纪90年代，一共生产了1 200余辆；目前，仅有200余辆存于各地收藏家的手中。刘波手中共有10辆红旗轿车。其中包括产于20世纪60年代的红旗检阅车，当时全国仅生产了两辆；还有全国仅生产了一辆的红旗旅行车，如图5-1-1所示。
图5-1-1 红旗旅行车
（二）古董老爷车鉴赏
1.迈巴赫W5（1926）
1921年，迈巴赫W3在柏林车展的首次亮相就赢得了辉煌，也为迈巴赫品牌树立了技术遥遥领先的豪华轿车形象。1926年年末，迈巴赫又推出了W5（图5-1-2），该车的改进型（W5 SG）更装配了当时非常先进的带超速挡的变速器。卡尔·迈巴赫表示自己要造最昂贵的轿车，从而正式确立了迈巴赫的市场定位和未来的发展方向。第二次世界大战的爆发，无情地击碎了迈巴赫父子关于“制造全世界最昂贵轿车”的梦想。在那个动荡的年代，奢侈品根本无人问津，迈巴赫渐渐淡出了历史舞台。
图5-1-2 迈巴赫W5
2.梅赛德斯·奔驰Type500K（1934）
梅赛德斯·奔驰Type500K（图5-1-3）是20世纪30年代横扫欧美车坛的一款跑车，刚一问世就夺得1934年德国2 000km拉力赛的冠军。Type500K一反德国车刻板、肃穆的传统风格而充满美国浪漫情调。它拥有当时世界上最长的翼子板，夸张的轮拱仿佛是大海的波浪，散热器格栅就像是高耸的船首，侧面造型酷似船，是一种典型的“船型”造型，深受美国人青睐。随着第二次世界大战的爆发，Type500K在生产两年之后就宣告停产，前后总共只生产了354辆。
3.劳斯莱斯幽灵Ⅱ型（1930）
劳斯莱斯幽灵Ⅱ型（Rolls-Royce Phantom Ⅱ）当时被称为“世界最佳汽车”，共生产了1 681辆，采用直列6缸发动机，售价为2 800英镑，现在已成为老爷车中的收藏极品，如图5-1-4所示。
图5-1-3 梅赛德斯·奔驰Type500K
图5-1-4 劳斯莱斯幽灵Ⅱ型
图5-1-5 布加迪Type 41 Royale
4.布加迪Type 41 Royale（1931）
布加迪是目前老爷车中保存量最多的车种之一，1929年，埃托里·布加迪推出了布加迪Type 41 Royale车型（图5-1-5）是目前老爷车中拍卖价最高的。当时，埃托里·布加迪雄心勃勃地想让该款车成为帝王的“坐骑”，但因未正式生产即遇到全球经济危机，1929—1932年只生产了6辆，仅卖出了3辆，当时的法国皇帝也无缘成为该车车主。
5.凯迪拉克V16 Pheton（1931）
凯迪拉克V16 Pheton是通用公司的代表作品，是全球首款搭载里程碑式的16缸发动机汽车（图5-1-6）。
6.杜森堡Type SJ（1933）
杜森堡Type SJ（图5-1-7）是20世纪30年代世界上性能较好的车型之一。良好的性能配上独特的外形、绚丽的色彩，使之成为一件精美的艺术品。这款汽车当时售价为20 000美元，是当时世界上最为昂贵的，共生产了324辆。它采用直列8缸增压式发动机、铝合金连杆和活塞，每行驶120km，自动润滑系统就能将底盘全部润滑一次，权限速度可达225km/h。
图5-1-6 凯迪拉克V16 Pheton
图5-1-7 杜森堡Type SJ