自动变速器的操作

自动变速器的问世，减轻了驾驶员驾驶汽车时的紧张感。由于在驾驶过程中不需要换挡，驾驶员可以全神贯注地观察车辆周围的情况，并且由于采用精确的电控装置，自动变速箱不仅能适应各种行驶条件，而且也可以适应不同的驾驶风格。这意味着换挡时刻取决于驾驶方式、发动机负荷、车速及发动机转速，从而充分利用发动机的有效功率。

一般的自动变速器有6～7个挡位，它们从前到后依次排列，分别为P（停车挡）、R（倒挡）、N（空挡）、D（前进挡），有的前进挡包括D、3、2、1挡，有的前进挡只包括D、2、1挡。

1、2、3挡简单来说就是低速挡，速度不快，转矩大，也可以说是爬坡挡。因为自动挡的D挡是计算机选择换挡的，当爬陡坡等特殊情况时，可能出现计算机选择的挡位不合适的情况，这时挂1、2、3挡，可以强制把挡位锁在低速挡上，常在需要大转矩爬陡坡或者雪地湿滑路面时使用。

直接换挡变速器（Direct-Shift Gearbox，DSG）是目前世界上最先进的、最具有革命性的变速器。2002年，大众汽车在德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。新一代DSG采用双离合器和有6个前进挡的传统齿轮变速器作为动力的传送部件，主要与高转矩的发动机配合使用。DSG变速器旨在满足消费者对驾驶运动感和车辆节油的双重要求，为那些酷爱手动变速器的驾驶员提供了最佳选择。DSG在带来低油耗的同时，并不会使车辆性能出现任何损失，具有出色的加速性和最高时速，并且与传统自动变速器一样可以实现顺畅换挡，不影响牵引力。