后　记

后　记

编著此书源于我小时候的一段记忆。我的老家就在五长路的一座小桥边。五长路这条如今只在志书中有所记载的公路，可以说是宁波境内存世时间最短的公路。五长路始建于1935年，1936年通车，约在1940年为了防止日本侵略者的机械化部队快速推进而被挖毁，存世时间不到五年，之后一直没有恢复。这其中反映了抗日战争中的浙东人民的辛酸和苦难，也说明了日本侵略者对我国沿海经济发展的扼杀。

老家的这座小桥，说是桥，其实也就是横跨在姚墅村沃家山溪上的一座水泥钢砼涵洞，宽七米，厚半米，全长不到三米，桥洞深约 1.6米，块石为墩，钢砼为梁，整体结构非常牢固。在二十世纪七十年代前，偏僻小山村建有这样一座钢砼桥是比较稀罕的。听村里老人说，这是国民党军队为了抵抗日本侵略者而修建的，它是五长路上众多桥涵中的一座。建得如此坚固，是因为要在上面通行载重汽车，运输大炮弹药，并且这条公路在当时还通行过客车以方便百姓行旅。

小时候听到这些信息是感到很惊奇的，因为五长路被毁已三十余年，无法想象出整条公路当年的样子。直到如今，网络发达后可以查询到各种历史资料，这才从故纸堆中了解到了更多五长路的信息，五长路作为“宁波防守计划”中的重要组成部分之一，全长17.5公里，从宁穿路的五乡站一直连通到镇海口东侧青峙的长跳嘴，那里建设有浙东最大的炮台群——新镇远炮台群。炮台群的四个炮台建在同一座山的四个山包上，下部以坑道连接，建有兵营，藏兵可达万人，在抵抗海上来敌的日寇时发挥过重大作用。令人遗憾的是，2005年左右因为要建设某大型造船公司，炮台及工事皆因开山被毁，夷为平地。

囿于历史原因，收集抗战时的军事要塞资料比较困难。我曾去南京二史馆查找资料，实地踏勘慈溪、镇海、鄞州、北仑等地在历史文献中有所记载的工事的位置，深入田野调查每一个碉堡的经纬度及保存情况，但鉴于部分地域现仍属军事禁区，因而无法进入开展实地考察，亦只能留下遗憾，以待后补。(https://www.daowen.com)

历时三年的调查，编纂成书，有遗憾也有喜悦。在这里特别感谢蔡建萍局长、周晓春副局长，中国港口博物馆冯毅馆长，馆领导毕显忠、王昌海的支持；感谢陈灵国兄的摄影以及他无私的帮助，我俩曾一起不惧夏天的烈日、冬天的寒风，在荒山野岭的杂树草丛中寻找碉堡；还要感谢李本侹、徐宏鸣、傅亚瑞、李纯和、龚明华、杨国成、项飞荣、沃浩炯、张金荣、叶正伟、孙金玲、李泽宇、耶文静、陈书宇、王忠安、陈英浩等人的帮助；当然更要感谢家属的理解及支持。

限于本人学识水平有限以及资料的缺失，书中难免会有遗漏与谬误，还请方家不吝赐教。

陈一鸣

2023年6月