1.2.3　地铁车站火灾危险性分析

结合地铁车站内火灾事故发生的原因，对地铁车站火灾事故的危险性进行总结，如图1.3所示。

图1.3　地铁车站火灾事故的危险性图示

地铁工程中火灾事故出现频率较高的区域分别为区间隧道，地铁车站，车站重要的管理、设备用房。地铁发生火灾时主要有以下特点。

（1）人员疏散难度大。由于地铁工程一般位于地下空间，地铁车站内人员密度大，空间相对较小，一旦发生火灾，火势蔓延迅速，人员疏散困难，抢险救援难度较大。(https://www.daowen.com)

（2）逃生条件差。地下空间起火后，由于供氧不足，可燃物燃烧不够充分，迅速出现大量浓烟和有害气体。这些有毒烟气扩散，易使人缺氧、中毒、窒息等，还会降低能见度，恶化逃生环境，影响逃生速度。

（3）突发性强，预防难度大。地铁人流量较大，事故发生的时间、地点随机性较强，很难事前控制。

（4）易发生推搡、踩踏。发生火灾时，火势与烟气会阻碍人群行动，加之人群对站内情况不熟悉，易导致慌乱，发生推搡、踩踏。

火灾事故的发生没有规律性，无法预测，一旦发生，往往会造成极大的损失，我们要做好预防工作，尽量减少伤亡、降低损失。如今，地铁消防安全已经在社会各界引起广泛的关注，特别是在人员密集的地铁车站，消防安全越来越受关注。地铁车站是整个地铁运营的控制中心，如果出现火灾事故将会产生不可估量的经济损失，同时还会产生不良的社会影响。地铁车站防灾系统的安全可靠性极其重要，特别是在起火初期，快速扑灭火源，防止其蔓延极为重要。因此，在地铁车站消防工程项目中，要重视消防方案设计、优化、选择等方面的工作，并进行全方位分析研究，保证整个工程项目的质量，从而保障设备和人民生命财产的安全。