5.4.1 施工方法
采用仰拱栈桥施工，半幅检底，全幅混凝土浇筑。
1.工艺流程
工艺流程：测量放线→半幅开挖→基底检查→安设仰拱栈桥→另外半幅开挖→全幅基底检查→仰拱拱架封闭成环→挂网→喷射混凝土→仰拱钢筋绑扎→关模→仰拱钢筋混凝土浇筑→安设中心排水混凝土管→仰拱填充混凝土浇筑→养护。具体如图5.2所示。
图5.2 仰拱及其填充施工工序图
1—仰拱拱架安设、喷射混凝土，封闭成环；2—施作仰拱钢筋（有钢筋段），施作仰拱模板，
仰拱混凝土浇筑C35素混凝土（C35钢筋混凝土）；3—安装中心水沟排水管；
4—仰拱填充混凝土浇筑C20混凝土
2.施工措施
施工前于隧道边墙每隔5m施放测量控制点，作为仰拱开挖及混凝土施工控制点。为不影响机械车辆通行，仰拱、仰拱填充利用栈桥平台进行混凝土施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，由混凝土搅拌运输车运至洞内进行浇筑。
3.检底施工
检底前测量组在两侧边墙上每5m对开挖段进行中线、水平放线，并用断面仪对开挖断面进行检查，以控制开挖深度和超欠挖，洞口段或特殊地段一次开挖长度1～1.5m，一般地段一次开挖长度3～5m，开挖采用人工配合反铲装渣，自卸汽车运输出渣。底板欠挖硬岩采用人工钻眼松动弱爆破开挖，为保证底部成型，要根据检底尺寸，调整好钻眼角度及深度，同时控制好装药量，做好炮眼的堵塞，并对附近的机械设备等进行防护，防止飞石打坏设备。软岩采用风镐开挖。开挖过程中要根据测量的中线及水平控制桩对隧道的超欠挖进行控制。开挖后架设仰拱栈桥，另外半幅开挖；全幅开挖后安设仰拱拱架，焊接仰拱连接钢筋和钢筋网，喷射混凝土对仰拱进行封闭。
4.仰拱钢筋施工
采用5排定位钢筋对仰拱钢筋进行定位，中线一排，两侧边墙各一排，仰拱不同弧度变化处一排。设立定位钢筋时测量组要进行放线控制。定位钢筋固定好后，按技术参数对钢筋进行绑扎。先绑扎底层钢筋，然后绑扎顶层钢筋。根据交底图提前进行钢筋的下料及弯制成形，并进行钢筋的编制，当钢筋检查合格后进行混凝土的浇筑。小边墙钢筋与仰拱钢筋要同时施作。钢筋接头采用焊接，接头采用双面焊时，焊缝长度不小于5d（d为钢筋直径），接头采用单面焊时，焊缝长度不小于10d。仰拱钢筋施工时，要符合下列要求。
（1）受拉热轧光圆钢筋的末端应作180°弯钩，其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段（图5.3）。
（2）受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，直钩的弯曲直径dm不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段（图5.4）。
图5.3 180°弯钩
图5.4 直角形弯钩
（3）弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）（图5.5）。
（4）用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应作不小于90°的弯钩，有抗震等特殊要求的结构应作135°或180°的弯钩（图5.6）；弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍；弯钩端直线段的长度，一般结构不得小于箍筋直径的5倍，有抗震等特殊要求的结构，不得小于箍筋直径的10倍。
图5.5 弯起钢筋图(https://www.daowen.com)
图5.6 箍筋末端弯钩
5.关模
关模前要根据各部位的交底尺寸进行绷线定位，仰拱采用16定型拱架配合组合钢模板进行关模，端头模板采用5cm厚的木板关模，挡头木板要根据仰拱预留钢筋进行钻孔。模板接缝应严密，横缝水平，竖缝垂直，不漏浆，支撑牢固。立模前要将模板清理干净并刷油。
6.混凝土浇筑
采用混凝土罐车配合梭槽进行放料，分层分段浇筑，采用插入式振捣棒振捣。
（1）混凝土浇筑检查。在浇筑混凝土前，确认基底无虚渣、积水及其他杂物，并检查钢筋布置情况及保护层厚度。浇筑混凝土前必须对以下项目进行仔细检查：
①模板的高程、位置及截面尺寸；
②模板、支架、支撑等结构的可靠程度；
③预埋件的安装位置和高程；
④钢筋的安装位置；
⑤脱模剂涂刷情况；
⑥在浇筑过程中，对模板、支架、钢筋骨架、预埋件等加强检查，发现问题及时处理。
（2）混凝土浇筑时自由倾落高度不得大于2m，当大于2m时，采用梭槽或串筒进行浇筑。
（3）浇筑混凝土分层进行，其分层厚度控制在30cm左右。
（4）混凝土的振捣。
①采用插入式振捣器振捣混凝土时，移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍（50cm）。
②插入下层混凝土内的深度宜为5～10cm，以保证上下层结合良好。
③振捣器尽可能垂直地插入混凝土中，如条件困难，可略带倾斜，但与水平面夹角不宜小于45°。
④振捣棒捣固时宜快插、慢拔，在每一孔位的振捣时间，以混凝土不再显著下沉、气泡不再逸出并开始泛浆为准，一般为20～30s。
⑤振捣时不得碰撞模板和预埋管件，距模板的垂直距离不小于5～10cm。
⑥混凝土必须振捣密实，无漏振及过振现象。填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后浇筑，填充混凝土强度达到5MPa后允许行人通过，达到设计强度的100%后允许车辆通行。