8.3.1　隧道水害问题

有调查研究结果表明，当前我国大部分在运营阶段的隧道，有60%以上的隧道存在水害问题，引起的原因也是多方面的，比如设计与施工方面的原因。

（1）设计方面的原因。由于隧道属于永久性建筑物体，设计年限一般为80～100年，在运营阶段，建设质量优良的隧道一般不会出现水害问题，但是如果在设计阶段缺乏充分的地质勘察，不了解其水文特点和地形地质条件，就无法准确地判断隧道所经过的破碎带和断层带，必然影响设计方案的合理性与可靠性，进而给运营阶段的隧道带来较大的水害问题。

（2）施工方面的原因。施工方面的主要原因指的是隧道围岩的地下水，以渗漏或者涌出、衬砌周围积水、潜流冲刷等方式进入隧道，导致隧道出现水害现象。

①漏水和涌水。在隧道的运营阶段，围岩的地下水以渗透或者涌出的方式进入隧道内造成危害，对隧道的结构产生了重要的影响，使得混凝土衬砌风化、腐蚀和剥落，隧道内的道床翻冒泥浆，轻则危及行车安全，重则导致隧道运行中断。(https://www.daowen.com)

②衬砌周围积水。衬砌周围积水指的是运营阶段隧道中的地表水向着隧道走位渗流，如果不能及时地将隧道内的水排出，就会引起如下危害：水压较大的情况下导致隧道衬砌破坏，使得完整的围岩结构面软弱夹层由于渗水而软化或者泥化，自身失去承载能力，加大衬砌压力，导致衬砌破坏。

③潜流冲刷。潜流冲刷指的是由于地下水的渗漏而产生的冲刷和溶蚀现象，危害的表现主要有衬砌基础下沉、边墙开裂、整体道床下沉开裂等。

可以看出，隧道水害的类型繁多，虽然这些水害并不都会在实际工程中出现，但每一种水害都应当引起我们的高度重视。