京通铁路与滦平

京通铁路（原名沙通铁路），南起北京，横贯赤峰全境，终至通辽，全长870公里。整个工程自1972年10月开工建设，1977年12月4日全线通车，1980年5月正式交付运营，历时8年时间。沙通铁路是继京哈铁路之后，连接华北和东北地区的第二条交通大动脉。

修建京通铁路，意味着铸就一条保卫东北、巩固国防、抵御侵略的钢铁运输线。

为了尽快完成京通铁路的修筑任务，中央军委调集铁道兵5个师参与修建，包括调集的民工，最高时达20多万人。我所在的铁道兵十一师担负南大庙马营子到张红湾百余公里的修建任务，其中猴山—虎什哈隧道长1422米，偏岭隧道（平坊—滦平）长2537米，马营子2号隧道（南大庙—猴山）长2929米。这是我师修建完成的隧道的一部分，面对山体断层纵横，石质破碎山体不稳，干部战士们沐雨栉风，风餐露宿，敢于拼搏，无私奉献，迎难而上，以血肉之躯完成了隧道施工任务，谱写了一曲惊天地、泣鬼神的时代壮歌，铁道兵的不朽功绩将永远名垂千古。我为光荣的铁道兵点赞，我为自己曾经是一名铁道兵战士而自豪！

在修筑京通铁路时，师机关及我们医院都驻扎在滦平县城。这滦平县隶属于河北省承德市，位于承德市西部，素有北京北大门之称，是沟通京、津、辽、蒙的交通要冲。滦平在1778年即乾隆四十三年正式建县，据区史记载，康熙、乾隆、嘉庆、咸丰等四位皇帝秋狝避暑往返滦平区域230次，是清朝皇室北行的必经之地。(https://www.daowen.com)

滦平地区普通话发音标准，是中国普通话标准音采集地。我国幅员辽阔，民族众多，方言太多，使用方言不利于不同地区人们的沟通和交往，最终决定以北京话作为基础来确定普通话标准音，但是因为北京话的儿化音太重，而滦平这里的话相对于北京话，没有那么多的儿化音，字正腔圆，而且音准分明，语调比北京方言硬一点，尤其没有尾音，显得直接、清晰、明确，比北京话更显正式，所以，滦平就成了普通话标准音采集地之一。

要说滦平县是普通话标准音采集地，而滦平县的金沟屯镇金沟屯村就是当时的重点采集地，从1974—1981年的8年中，我几乎走遍了滦平的山山水水。金沟屯镇在滦平的东北部，我也去过那里，可惜当时并不知道这地方是普通话标准音重点采集地，没有很好地欣赏一下当地居民的标准发音，留下终身遗憾。