第五章 成本与收益分析
【知识培养目标】
◆ 了解各种成本的内涵。
◆ 理解短期和长期总成本、平均成本的构成特点及其关系。
◆ 掌握企业成本与收益分析的基本原理与方法。
【技能培养目标】
◆ 能分析企业的各类成本构成及变化情况。
◆ 能初步用成本与收益的关系，分析企业利润实现问题。
【思政育人目标】
◆ 引导学生形成成本意识，养成节约的习惯。
◆ 培养学生树立正确的社会主义市场经济商业伦理观和社会主义核心价值观。
【思维导图】
【引导案例】
全球科技巨头竞相布局“无人工厂”，探路工业4.0
空无一人的工厂内，一排排零部件在生产线上，有条不紊地传输运转，高大的机械臂灵活地分拣物资……整个工厂仿佛一个有智慧的机械生物体，即使在关灯状态下也能运转自如。因此，“无人工厂”也被称为“黑灯工厂”。
随着人工智能、物联网、5G、大数据、云计算、边缘计算、机器视觉等科技的进步，越来越多的科技企业相继投入无人工厂的建设，并成为自身产业链转型升级的关键。特别是在当前企业面临招工难、原材料成本持续上涨以及个性化需求日益凸显的背景下，降低对工人的需求，提升生产线的柔性化和自动化生产能力，已经成为推动工厂无人化发展的内在驱动力。
1.小米、华为加快智能工厂布局脚步
2022年5月11日，小米CEO（首席执行官）雷军在社交平台发文表示，小米智能工厂二期预计在2023年年底开始投入生产，将成为一个年产1000万部高端手机的大规模智能工厂。目前，该项目正在地上主体结构大规模施工阶段。小米智能工厂二期于2021年7月开工建设，与北京亦庄工厂一期相比，二期产能增加了10倍。据了解，项目位于北京市昌平区史各庄街道，总建筑面积约14.11万㎡，东侧地块1号楼为智能手机工厂，用于建设智能手机整机生产线及配套设施；西侧地块2号楼是实验室，用于MI各类产品研发、验证。
2021年，央视新闻曾报道过小米智能工厂一期的场景。据介绍，该智能工厂一期每天可生产智能手机数千部，在生产管理、机械加工、包装储运等过程中，绝大部分的工作都是由智能机器自主完成的，效率比目前最先进的人工生产线高出25%。
雷军表示，该智能工厂是一个实验室级别的工厂，其中绝大部分的设备和系统都是小米及其投资公司自研的。一部手机从无到有要经过200多道工序，小米工厂大部分工序可实现自动化，成本相比过去也下降20%。
不仅小米，华为也在加快智能工厂布局脚步。据2022年4月的消息，华为在匈牙利Pest县的Páty完成其未来工厂的建造，通过部署基于5G技术的自动化解决方案，其生产基地的物流效率大幅提高。该工厂也是华为在中国以外的最大工厂，自2009年以来一直在运作，从不同地点向50多个国家供应华为产品。在货物流动方面，每月处理5万~6万件物品。匈牙利华为技术公司高管称，自从引入技术升级后，Páty工厂的效率平均提高了30%，部分流程提高了40%，现在投资已经完成，这一数字可能会大幅上升。(https://www.daowen.com)
2.人力短缺，三星电子计划2030年引入“无人工厂”
三星电子考虑引进无人工厂的主要原因，是该公司认为未来人力短缺问题将会非常严重。据韩媒2022年8月1日的消息，韩国三星电子公司7月组成了推进引进无人工厂的特别工作组，目标是最快在2030年实现主要全球生产基地的无人化。
三星电子相关人士表示，韩国国内劳动年龄人口在急剧减少，如果工厂一直以当前系统运营，可能会出现生产岗位人力不足的问题。
韩国统计厅发布的《2021年人口住宅总调查结果》显示，以2020年11月1日为基准，劳动年龄人口为3694.4万人，比一年前减少34.4万人（0.9%）。据推算，劳动年龄人口占总人口的比例预计将从2020年的71.6%下降到2037年的60%（59.7%）以下。
“为了成本效益，我们需要减少对生产工人的依赖，”三星的另一位高管表示，“我们计划只用机器或机器人来运营工厂。”
自2018年以来，三星每年都在减少其全球员工人数。2021年，它在全球拥有26.6万名员工，低于2020年的26.7万人、2019年的28.7万人、2018年的30.9万人。
韩国《经济日报》称，为了利用第四次产业革命技术提高生产效率，应对“人口悬崖”导致的“招聘难”问题，预计将有越来越多以制造业为基础的韩国大企业将考虑引进无人工厂。三星、现代、LG电子等韩国主要企业也以较少的员工获得了巨额利润。
近期，三星刚刚公布了创纪录营收，第二季度实现营收77.2万亿韩元（约合617.6亿美元），同比增长21.3%。
3.生产狂魔，特斯拉“超级工厂” 将再下一城
“10年前，特斯拉只生产了约3000辆汽车；10年后的今天，这一数字已突破300万辆。”特斯拉于北京时间2022年8月5日举办了2022年股东大会。会上，特斯拉CEO马斯克重点介绍了公司一年来在产能扩张、推动能源转型、提升产品安全等方面的成果。
生产一台Model Y车身仅需45秒！可以说，特斯拉正在以创纪录的时间生产汽车。而实现这一切的背后，是特斯拉发起的制造革命。
目前，特斯拉在全球坐拥六座超级工厂，横跨亚洲、欧洲、北美三大洲。其中加州、上海、柏林以及德州工厂负责整车制造，内华达及纽约工厂分别负责电池组、充电桩及太阳能屋顶的生产。
2021年，特斯拉两款主销产品Model 3和Model Y分别取得了全球新能源乘用车年销量冠军和亚军。而作为特斯拉第一大工厂，上海超级工厂2021年的交付量占特斯拉总交付量的51.7%，超过了加州弗里蒙特工厂。
财报显示，特斯拉2022年第二季度总收入达到169亿美元，同比增长42%，营业利润率实现14.6%。同时，上海超级工厂实现年产量超过75万辆，成为特斯拉全球产能最高的超级工厂，超过加利福尼亚工厂。
特斯拉上海超级工厂项目（一期）第二阶段C阶段已在2022年6月30日竣工，并在7月22日开始调试。
马斯克表示，2022年年底前，特斯拉会宣布其下一个工厂的位置。产能的恢复和扩充，让特斯拉有了冲击更高产销目标的决心。
（资料来源：根据网上报道整理）
人口红利在逐渐消失，人工成本不断上升，机器的红利却慢慢到来。从自动化工厂到智能工厂，已成为引领智能制造发展的新趋势。现在全球的主要制造业发达国家，都在以工业4.0为指导推动智能工厂的建设。然而智能工厂虽然效率优秀，但也受到不少质疑，尤其是对数量众多的小企业来说，还不是发展的良方。首先，智能工厂前期投入的成本太高，小企业没有经济实力去做这个事情。其次，智能工厂中的产线无人化基因奠定了其制造品类的单一，只能生产一种核心部件或者是产品，对于柔性化生产以及个性化需求比较强的中小企业来说不友好。再次，智能工厂对企业的运营和管理能力要求高。最后，机器装备对劳动者的挤压，将导致工人失业，可能造成社会问题，如何将落后于科技发展的人员提素，是同样需要予以重视的问题，企业的降本增效，同时也需考虑企业的社会责任。