2.2.2 人为事故
（1）船舶撞击风险。
我国水运交通迅猛发展，通航密度剧增，船舶吨级也明显增大，通航河道桥梁遭受船舶撞击的事件时有发生，船桥碰撞风险日益增大。一旦发生船桥撞击事故，可能造成桥梁受损坍塌、航道受阻、环境污染、生命财产损失等严重后果，带来巨大的经济损失。在我国，过去几十年里发生在长江、黑龙江、珠江三大水系主航道上的船桥相撞事故就有300起以上。
例如2021年7月12日晚，一艘中型集装箱货轮在途经广州北斗大桥南引桥过渡墩时，碰撞到南引桥过渡墩，造成桥墩破损（见图2-25）。
图2-25 广东北斗大桥桥墩被撞事故
（2）车辆撞击风险。
近年来，由于各种原因，如车辆超载、路政管理不到位、驾驶人员失误等，车辆撞击桥梁结构的事故频繁发生，严重威胁桥梁结构安全。车桥撞击事故分为桥上行驶的车辆撞击人行道和防撞护栏、桥下车辆撞击主梁和桥墩。若撞到桥墩等影响梁桥安全的关键构件，可能给结构造成致命破坏。例如，墨西哥当地时间2021年11月8日，一辆拖挂车撞塌了高速公路上的一座人行天桥，被撞塌的桥体坠落到地面，同时将拖挂车车身劈成两半（见图2-26）。
图2-26 墨西哥拖挂车撞塌桥致坍塌事故
（3）车辆超载、偏载风险。
超载运输给国民经济、交通基础设施带来了巨大的负面影响，由此引发的道路拥堵、交通事故、毁坏道路桥梁等现象非常突出。长期的超限超载会使桥梁始终处于超负荷运营状态，引发大量病害，继而大大缩短桥梁使用寿命，甚至发生多起因车辆超限超载引发桥梁垮塌的重大事故。例如，2019年10月10日傍晚，无锡市锡港路高架桥由于大货车超载致使桥面侧翻，事故共造成3人死亡、2人受伤。又如，2021年12月18日15时许，湖北省鄂州市高速匝道再次发生侧翻事故，导致4死8伤（见图2-27）。该起事故直接原因为车辆超限，未居中行驶。
图2-27 湖北省鄂州市高速匝道侧翻事故
（4）火灾风险。
据全世界范围内桥梁火灾爆炸事故发生数据统计，每年因火灾垮塌的桥梁数量是因地震垮塌的2.7倍。近年来，我国的桥梁火灾事故时常发生。由于交通量的不断增加，车辆在桥梁上发生交通事故的概率大大增加，这是导致桥梁火灾的主要原因。2008年，鹤洞大桥南侧边跨和西塔南侧中跨的部分拉索上的灯饰突然着火，导致部分拉索的保护层被局部损坏（见图2-28）。2011年，南京长江第二大桥南汊斜拉桥由于汽车突然发生自燃，导致上游侧拉索受到高温损伤，斜拉索下部聚乙烯外护套管被完全烧掉，高强钢丝外露（见图2-29）。由此可见，由于交通车辆引起的桥梁火灾不可忽视。
图2-28 广州鹤洞大桥火灾事故
图2-29 南京长江二桥火灾事故
（5）危险品运输风险。
危险品在生产与经营过程中不可避免地会涉及原材料与化学成品的各类运输，一旦危险品的运输突发事故发生在桥梁上，就会给桥梁结构带来难以修复的损伤。因此，加强危险品运输污染风险的防控是道路运输安全管理中的重要工作。例如，2013年2月1日上午，1辆运输烟花爆竹的车辆爆炸引起河南连霍高速义昌大桥桥面垮塌，造成车辆坠落（见图2-30）。
图2-30 河南连霍高速义昌大桥事故