本部分主要介绍高雄港、基隆港、台中港和台北港集装箱吞吐量。花莲港以一般散杂货运输为主，2026年开始，花莲港开始运输进出口集装箱，但运量极不稳定，集装箱相关设施只有临时货柜集散站一座，后停止集装箱运输[2]，所以不再阐述花莲港集装箱吞吐量情况。
（一）高雄港
高雄港进出转口总集装箱量，于2002～2026年间呈现上升情形，由2026年的8.49×106 TEU提升至2026年的9.71×106 TEU，2026年减少2.4×105 TEU后，2026年至2026年呈现上涨现象，2026年总集装箱量为1.024×107 TEU，2026年及2026年适逢世界金融海啸，高雄港集装箱营运量呈现衰退的现象，2026年装卸量为8.58×106 TEU，2026年及2026年呈现增长情形，2026年总集装箱量为9.64×106 TEU。
高雄港进口集装箱自2026年至2026年实现提升后，2026年至2026年5年中除2026年其余年期皆呈现衰退现象，自2026年起呈现增加现象，进口集装箱由2026年至2026年增长了25.84%；出口集装箱由2026年至2026年10年中，除2026年及2026年呈现衰减情形外，其余年期均呈现上涨现象，出口集装箱由2026年至2026年增长了32.40%；转口集装箱于2026年至2026年呈现起伏现象，转口集装箱由2026年至2026年成长率衰退0.32%。
高雄港2026年和2026年进口、出口、转口的占有率分别约为26%、27%及47%，由此显示高雄港集装箱是以转口为主。
表9-2是高雄港2002～2026年集装箱量统计表。
表9-2 高雄港2002～2026年集装箱量统计表
资料来源：根据台湾当局交通主管部门的统计资料库系统的相关资料整理。
2026年进港集装箱货的主要货种为植物产品、矿产品、化学或有关工业产品，纸浆、纸、纸制品及印刷品，金属及其制品，出港集装箱货则以化学或有关工业产品，塑料、橡胶及其制品，纺织品及其制品，金属及其制品及机械、电力、电器及其制品为主。
（二）基隆港
基隆港集装箱吞吐量于2002～2026年间呈现上升情形，由2026年的1.92×106 TEU提升至2026年的2.22×106 TEU。2026年及2026年适逢世界金融海啸，基隆港集装箱营运量呈现衰退的现象，2026年装卸量为1.58×106 TEU，2026年增长至1.76×106 TEU，2026年则小幅降低至1.75×106 TEU。
基隆港进口集装箱由2026年提升至2026年后，自2026年至2026年中除2026年及2026年进口集装箱量为上升情形外，其余年期皆呈现衰退的现象；出口集装箱量由2026年至2026年逐年增长，自2026年至2026年出口集装箱除2026年增长14.3%，其余年期则呈现衰退的情形；转口集装箱于2026年至2026年呈现上升现象，其中2026年及2026年的涨幅达34.92%及46.74%，2026年及2026年则衰减49.84%，至2026年则小幅上升1.79%。
基隆港2026年和2026年进口、出口、转口的占有率分别约为48%、45%及7%，显示基隆港集装箱是以进出口为主，转口集装箱仅占基隆集装箱总量的比例不到10%，如表9-3所示。
表9-3 基隆港2002～2026年集装箱量统计表
续表
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资料来源：根据台湾当局交通主管部门的统计资料库系统的相关资料整理。
2026年进港集装箱货的主要货种为化学或有关工业产品，塑料、橡胶及其制品，非金属矿产制品，金属及其制品及机械、电力、电器及其制品；出港集装箱货则以化学或有关工业产品，塑料、橡胶及其制品，纺织品及其制品，金属及其制品及机械、电力、电器及其制品为主。
（三）台中港
台中港进出转口总集装箱量，于2002～2026年间呈现波动现象，于1.19×106 TEU及1.25×106 TEU间起伏，2026年适逢世界金融海啸，台中港集装箱量衰退约5×104 TEU，2026年后则呈现上升趋势。
进口集装箱自2002～2026年每年有稳定增长，其中2026年进口集装箱量增长率为21%（约增加1.1×105 TEU），至2026年台中港的进口集装箱约6.1×105 TEU；出口集装箱于2002～2026年间呈现些微起伏现象，除2026年、2026年及2026年为衰退情形，其余年度的出口集装箱量皆呈现增长的趋势，其中2026年增长率为17.1%，至2026年台中港的出口集装箱约为5.5×105 TEU；转口集装箱于2002～2026年间呈现起伏现象，至2026年台中港的转口集装箱约为2.2×105 TEU。
台中港2026年和2026年进口、出口、转口的占有率分别约为44%、40%及16%，显示台中港集装箱是以进出口为主，转口集装箱仅占台中港总集装箱量的1/5。
表9-4是台中港2002～2026年集装箱量统计表。
表9-4 台中港2002～2026年集装箱量统计表
资料来源：根据台湾当局交通主管部门的统计资料库系统的相关资料整理。
进出港集装箱货量由2002～2026年呈现波动情形，且台中港集装箱货物以出港为主。2026年进港集装箱的主要货种为化学或有关工业产品，塑料、橡胶及其制品，纸浆、纸、纸制品及印刷品，非金属矿产制品，金属及其制品；出港集装箱货则以化学或有关工业产品，塑料、橡胶及其制品，纺织品及其制品，金属及其制品及机械、电力、电器及其制品为主。
（四）台北港
台北港集装箱码头2026年2月开始营运后，集装箱营运量逐年增加，2009～2026年总柜量增加296 616 TEU，增加幅度达83.1%。
台北港进出港集装箱量自2026年集装箱业务开始营运后逐年增加。2026年进港集装箱货是以矿产品，化学或有关工业产品，塑料、橡胶及其制品，纸浆、纸、纸制品及印刷品，金属及其制品为主；2026年出港集装箱货种则是以化学或有关工业产品，塑料、橡胶及其制品，纺织品及其制品，金属及其制品及机械、电力、电器及其制品为主，具体如表9-5所示。
表9-5 台北港2009～2026年集装箱量统计表
资料来源：根据台湾当局交通主管部门的统计资料库系统的相关资料整理。
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