理论教育 重庆交通基础设施概况

重庆交通基础设施概况

时间:2023-05-31 理论教育 版权反馈
【摘要】:重庆已形成具有水、陆、空交通条件的立体综合交通基础设施网络。长期以来,重庆综合交通网平均密度及公路网、铁路网、内河航运网密度均居西部第一。西北向的中欧班列(重庆)国际物流大通道。东南向的渝深通道。

重庆交通基础设施概况

重庆已形成具有水、陆、空交通条件的立体综合交通基础设施网络。长期以来,重庆综合交通网平均密度及公路网、铁路网、内河航运网密度均居西部第一。截至2018年,全市已建成“一枢纽十干线”2371公里的铁路网,基本建成“三环十二射”3096公里的高速公路网,“一干两支”为骨干的1400公里高等级航运网;“4+9”现代港口体系加快建设,5000吨级单船和万吨级船队可直达主城;铁路和航空物流枢纽功能不断增强,到2030年将形成衔接18条干线铁路的特大型铁路枢纽,构建起“米”字形对外高速铁路大通道,成为国家综合性铁路枢纽。江北机场已开通国际(地区)货运航线14条,基本构建起重庆至欧洲、北美、中亚、东南亚等地较为完善的货运航线网络。

1.出海出境大通道构架基本形成

重庆依托高速铁路、高速公路、长江黄金水道等交通运输主体,融入全国交通网络,形成9条对外物流通道体系。

(1)西北向的中欧班列(重庆)国际物流大通道。通过襄渝铁路、兰渝铁路以及兰海高速等,连通欧洲、中亚、西亚等地区。

(2)南向的陆海新通道。依托川黔铁路、渝黔铁路及兰海高速、包茂高速等,形成陆海新通道,连通东盟地区,实现“一带”与“一路”的有机衔接。

(3)东向的渝汉沪通道。通过渝利铁路、襄渝铁路、万利铁路、沪渝高速、沪蓉高速以及长江航道等,连通长江经济带沿线城市并借道出海。

(4)东南向的渝深通道。通过渝怀铁路、包茂高速等,连通广州、深圳,并借道出海。

(5)西向的渝蓉藏通道。通过成渝铁路、渝遂铁路、成渝地区环线高速公路、成渝高速、银昆高速、广泸高速、沪蓉高速等,连通成都、拉萨等城市,并借道出境。

(6)北向的“渝满俄”国际大通道。从重庆出发,经襄渝铁路、达万铁路等,由满洲里口岸出境的“渝满俄”国际铁路联运通道,连通俄罗斯及中东欧。

(7)渝郑京通道。通过包茂高速、沪渝高速、沪蓉高速等,连通郑州、北京等城市。

(8)渝湘闽通道。依托渝怀铁路、包茂高速等,连接长沙、厦门等城市。(www.daowen.com)

(9)西南向的渝昆缅国际物流大通道。依托渝黔铁路、成渝地区环线高速公路等,连接昆明,并借道瑞丽出境,连通印度洋

2.铁路运输网络体系加快完善

重庆依托兰渝、渝遂、渝利、渝昆、襄渝、渝怀、成渝、渝黔、川黔等9条对外干线铁路,全面融入国家“八纵八横”的高速铁路网[4],成为国内、国际重要的交通枢纽,与全国乃至世界的联系更加便捷。截至2018年底,全市铁路营运里程达到2371公里,形成“一枢纽十干线两支线”铁路网络格局。开通重庆至上海、广州、深圳、宁波等沿海港口的货运五定班列和中欧班列(重庆)、西部陆海新通道、渝甬沿江铁海联运国际班列等,实现了铁海联运、国际直达,为“重庆制造”走向世界创造了更加便利的条件。

3.高速公路网络体系逐步健全

重庆依托G65包茂高速、G50沪渝高速、G50S沪渝南线高速、G69银百高速、G85银昆高速等7条国家高等级高速公路,全面融入国家“7条首都放射线、12条北南纵线、18条东西横线”高速公路网,成为国内、国际重要的交通枢纽,与全国乃至世界的联系更加便捷。高速公路网络进一步完善,“4小时重庆”全面实现。截至2018年底,全市高速公路通车里程达到3096公里,公路路网密度191公里/百平方公里,基本形成“三环十二射多联线”高速公路网络,省际出口增至19个,全面实现“4小时重庆”的目标,大大缩短了重庆与四川、贵州、湖北、湖南、甘肃、宁夏等区域之间的时空距离,以内环高速、绕城高速为代表的交通主干线成为城市功能分区的重要依据,大批商贸物流基地、工业园区、现代服务业集聚在高速公路出入口,形成了独具特色的“道口经济”,交通运输“先行官”作用得到充分体现。

4.长江上游航运中心初具雏形

重庆港跻身长江亿吨大港之列,成为内陆最大港口。截至2018年底,基本形成“一干两支”航道体系与枢纽型、专业化港口集群,全市四级及以上航道里程达到1400公里。船舶总运力达到666万载重吨,港口货运设计通过能力达2.7亿吨、集装箱506万标准箱,实际实现港口货物吞吐量1.97亿吨、集装箱吞吐量129万标准箱,果园、珞璜、龙头、新田等四大枢纽港区已初步形成。航运快速发展带动港口、园区和城市发展,长江沿线集聚了全市约95%以上的汽车摩托车化工冶金机械制造电力、造纸等企业,促进了沿江产业带蓬勃发展。

5.机场门户枢纽功能不断增强

重庆航空枢纽全面形成,“一大四小”机场格局正在形成。“一大四小”机场指重庆江北国际机场、巫山机场、武隆机场、万州机场和黔江机场。2018年,江北国际机场开通航线总数329条,通航城市203个,其中国内航线247条,通航城市142个;国际及地区航线82条,通航城市61个,直飞航线73条。形成了覆盖全球的航空网络,是国内第五个实施72小时过境免签的机场,对外开放门户枢纽功能显著增强。全市通过空运出港的货物主要是电子器材、高档服饰、生鲜产品等高附加值以及对实效性要求高的商品。

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