（1）确定目标
①以效益最高为目标的选择。
计算时以利润的数值最大为目标值。
②以成本最低为目标的选择。
③以路程最短为目标的选择。
当成本与路程相关性较强时，以路程最短为目标进行选择。
④以吨千米最小为目标的选择。
在“节约里程法”的计算中，采用以吨千米最小为目标进行选择。
⑤以准确性最高为目标的选择。
（2）确定配送路线的约束条件
①满足所有收货人对货物品种、规格、数量的要求。
②满足收货人对货物发到时间范围的要求。
③在允许通行的时间范围进行配送。
④各配送路线的货物量不得超过车辆容积和载质量的限制。
⑤在配送中心现有运力允许的范围内。
2）配送路线优化的方法
（1）VSP网络图的原理
车辆安排程序方法/节约里程法：以P为配送中心，向A，B两个配送地点配送货物（图6-5）。
图6-5 配送路线图
VSP法是对所有的配送地点计算节约量，按照节约量的多少顺序制订配送路线。
节约量的一般公式为：
(2PA+2PB)-(PA+AB+PB)=PA+PB-AB
（2）节约里程法的基本设定
①配送的是同一种货物。
②各客户的坐标及需求量均为已知。
③配送中心有足够的运输能力。
案例分析
某配送中心A要向所在城市B，C，D，E，F，G 6个客户点配送货物，它们之间的距离和每一处的配送货物量见表6-4。运输车辆有2.5 t和4 t两种货车。试确定配送路线。(www.daowen.com)
表6-4 配送距离和配送量
解 由上表可以画出配送点最短距离计算图，见图6-6。
图6-6 配送距离计算图
通过对距离计算图的分析，可以得出表6-5所示的最短距离。
表6-5 最短距离表
通过路径组合，可以计算出节约里程量，见表6-6。
表6-6 节约里程表
由节约里程数表可知：
①EG节约里程最大，配送货物量是1.75+1.15=2.9 t，在货车载重限度内，可以入选。
②FG的配送货物量1.1 t，可与2.9 t拼装为一辆4 t货车的载运量；
③由此衔接成为一条配送路线AEGFA（或AFGEA）；
④全程为20+1+6+24=51 km。4 t货车装满。
其次考虑第二条配送路线。
①C、D配送货物量是1.0+0.7=1.7 t，在货车载重限度内，将B点的0.8 t货物集中在一起，拼装为一辆2.5 t货车的载运量；
②形成第二条配送路线ABCDA（ADCBA）
全程为9+9+10+12=40 km
※配送路线优化后确定AEGFA（AFGEA）
和ABCDA（ADCBA）
※总行程为51+40=91 km，
使用4 t和2.5 t的货车各一辆。
项目7 药品物流信息管理
【知识目标】
了解物流信息技术的概念；
熟悉信息技术的应用；
熟悉网络维护的重要环节和相关内容。
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