汽车动力性的检测方法有道路试验和室内台架试验两大类。室内台架试验不受客观条件影响，测试条件易于控制，所以在汽车检测站得到广泛应用。道路试验我们已经在动态检查任务下介绍过，故本处只介绍动力性检测的室内试验。

汽车动力性室内台架试验的方式，主要是用无外载测功仪检测发动机功率，用底盘测功机检测汽车的最大输出功率、最高车速和加速能力。室内台架试验不受气候、驾驶技术等客观条件的影响，只受测试仪本身测试精度的影响，测试条件易于控制，所以汽车检测站广泛采用汽车动力性室内台架试验方式。底盘测功机如图8.1所示。

图8.1　底盘测功机

1.底盘输出功率的检测

通过底盘测功机检测车辆的最大底盘驱动功率，用以评定车辆的技术状况等级。

底盘测功试验台通常由滚筒装置、加载装置、惯性模拟装置、测量和辅助装置4大部分组成。底盘测功机的检测方法如下。

（1）在动力性检测之前，必须按底盘测功机说明书的规定进行试验前的准备。台架举升器应处于举升状态，无举升器的滚筒必须锁定，车轮轮胎表面不得有小石子或坚硬之物。

（2）底盘测功机的控制系统、道路模拟系统、引导系统、安全保障系统等必须工作正常。

（3）在动力性检测过程中，控制方式处于恒速控制，车速达到设定车速（误差±2 km/h）并稳定5s后，计算机读取车速与驱动力数值，并计算汽车底盘输出功率。

（4）输出检测结果。

2.发动机功率的检测

发动机功率的检测方法有无负荷测功法和有负荷测功法两种。有负荷测功法需要将发动机从汽车上卸下，不利于就车检测，但其测量的功率精度较高。无负荷测功法又称为动态测功法，它是利用发动机无外载检测仪检测发动机功率，使用方便、检测快捷，在检测站中广泛使用。无负荷测功法操作步骤如下。

（1）启动发动机并预热至正常状态，同时接通无外载测功仪电源，连接传感器。(www.daowen.com)

（2）按仪器使用说明书进行操作。

（3）从测功仪上读取或换算成发动机的输出功率值。

3.数据处理

（1）检测数据的处理。

目前，底盘测功机显示的数值，有的是功率吸收装置吸收功率的数值，有的是驱动轮输出的最大底盘输出功率的数值。对于显示功率吸收装置所吸收功率数值的，在检测结果的数据处理时，必须增加汽车在滚筒上滚动阻力消耗的功率、台架机械阻力消耗的功率及风冷式功率吸收装置的风扇所消耗的功率。其计算公式如下：

汽车底盘最大输出功率＝功率吸收装置所消耗的功率＋滚动阻力所消耗的功率＋

台架机械阻力所消耗的功率＋

风冷式功率吸收装置冷却风扇所消耗的功率

（2）检测发动机最大输出功率的数据处理。

由于在底盘测功机上测得的是底盘最大输出功率，而发动机最大输出功率为。

发动机最大输出功率＝附件消耗功率＋传动系消耗功率＋底盘最大输出功率

所以，在测得底盘最大输出功率之后，应增加传动系消耗功率及附件消耗功率，才可以确定发动机最大输出功率。若该汽车发动机额定功率为净功率，不包括发动机附件消耗功率，则处理后发动机最大输出功率为

发动机最大输出功率＝传动系统损耗功率＋底盘最大输出功率

用发动机无外载测功仪测得的发动机功率为净功率。若该汽车发动机的额定功率为总功率，而不是净功率，则所测得的功率应加上发动机附件消耗功率后才可与额定功率相比较。