1.正时带单元分解

正时带单元分解见图8-33。

图8-33 正时带单元分解

2.正时带的拆卸方法

注意：

●此程序不需要拆卸发动机。

1）拆卸发动机盖。

2）拆卸右前轮。

3）拆卸2个螺栓和右侧盖。

4）拆卸发动机装配支架。

①将千斤顶安装到发动机油底壳。

②拆卸螺栓及3个螺母和发动机装置支架。

③拆卸螺栓和撑板。

5）暂时松开水泵带轮螺栓。

6）拆卸交流发电机传动带。

7）拆卸空气压缩机传动带。

8）拆卸动力转向泵传动带。

9）拆卸4个螺栓和水泵带轮。

10）拆卸4个螺栓和正时带上盖。

11）转动曲轴带轮，并对齐它的导槽和正时带盖的正时标记“T”。

12）拆卸曲轴带轮螺栓和曲轴带轮。

13）拆卸曲轴突缘。

14）拆卸5个螺栓和正时带下盖（A）。

15）如图8-34所示，拆卸正时带张紧器（A）和正时带（B）。

图8-34 拆下正时带

提示：

如果再次使用正时带时，应在正时带上做箭头标记，以此指示旋转方向，确保安装正时带时保持原来的方向。

16）拆卸螺栓和正时带惰轮。

17）拆卸曲轴正时齿轮。

18）拆卸气缸盖罩。

①拆卸火花塞配线。

②从气缸盖罩上拆卸加速器配线。

③拆卸曲轴箱强制通风装置（PCV）软管和通气软管。

④拆卸12个螺栓和气缸盖罩。

19）拆卸凸轮轴正时齿轮。用扳手固定凸轮轴六角形部位，并拆卸螺栓和凸轮轴正时齿轮。

3.正时带的安装步骤

1）安装凸轮轴正时齿轮并将螺栓拧紧至规定力矩。

①暂时安装凸轮轴正时齿轮螺栓。

②用扳手固定凸轮轴六角形部位，并拧紧凸轮轴正时齿轮螺栓。

规定力矩：

凸轮轴正时齿轮螺栓：

100～120N·m（1000～1200kgf·cm，74～89lbf·ft）

2）安装气缸盖罩。(www.daowen.com)

①安装气缸盖罩和12个螺栓。

②安装PCV软管和通气装置软管。

③将加速器配线安装在气缸盖罩上。

④安装火花塞配线。

3）安装曲轴链轮。

4）将1号气缸活塞置于压缩行程上止点，对齐凸轮轴正时链轮和曲轴正时链轮的正时标记，如图8-35所示。

5）安装惰轮并拧紧螺栓至规定力矩。

规定力矩：

惰轮螺栓：

43～55N·m（430～550kgf·cm，32～40lbf·ft）

6）用平垫圈暂时安装正时带张紧器。

7）为使正时带不在轴的各个中央松弛。按下列顺序安装正时带，如图8-36所示

图8-35 将第1号气缸活塞置于压缩行程上止点位置

图8-36 安装正时带

●曲轴正时齿轮（A）→惰轮（B）→凸轮轴正时齿轮（C）→正时带张紧器（D）。

8）通过中心螺栓在正时带上加力，来暂时固定张紧器带轮。

9）正时带张力调节。

①如图8-37所示，按规定方向（从前看顺时针方向）旋转曲轴经过的角等于经过凸轮轴链轮的两个轮牙（18°）的角度。

图8-37 调整张紧力

②如图8-38所示，按箭头方向使用工具，通过旋转张紧器将张力赋予正时带，并使正时带的张紧边没有松弛。

图8-38 安装张紧器

③拧紧张紧器螺栓。

规定力矩：

张紧器螺栓：

43～55N·m（430～550kgf·cm，32～40lbf·ft）

④重新检查正时带张力，在使用适中的力[约2kgf（20N，5lbf）]平向推动正时带的张紧边时，正时带轮牙凹陷约4～6mm（0.16～0.24in）。

10）按操作方向（顺时针）将曲轴旋转2周并重新对齐曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮的正时标记。

11）用5个螺栓安装正时带下盖。

规定力矩：

正时带盖螺栓：

8～10N·m（80～100kgf·cm，6～7lbf·ft）

12）安装突缘和曲轴传动带。确定曲轴正时齿轮销与带轮内的小孔相吻合。

规定力矩：

曲轴带轮螺栓：

170～180N·m（1700～180kgf·cm，125～133lbf·ft）

13）用4个螺栓安装正时带上盖。

14）用4个螺栓安装冷却水泵带轮。

15）安装动力转向泵传动带。

16）安装空气压缩机传动带。

17）安装交流发电机传动带。