P0106——进气歧管绝对压力不合理。
P0107——进气歧管绝对压力传感器电压过低。
P0108——进气歧管绝对压力传感器电压过高。
P0112——进气温度传感器信号电压过低。
P0113——进气温度传感器信号电压过高。
P0115——发动机冷却液温度传感器卡滞。
P0117——发动机冷却液温度传感器信号电压过低。
P0118——发动机冷却液温度传感器信号电压过高。
P0121——节气门位置传感器信号电压过低。
P0122——节气门位置传感器信号电压过高。
P0131——前加热型氧传感器电压过低。
P0132——前加热型氧传感器信号电压过高。
P0133——前加热型氧传感器响应过慢。
P0134——前加热型氧传感器活性不足或开路。
图2-5 诊断插头
P0135——前加热型氧传感器加热器电路不工作。
P0137——后加热型氧传感器信号电压过低。
P0138——后加热型氧传感器信号电压过高。
P0140——后加热型氧传感器活性不足或开路。
P0141——后加热型氧传感器HO2S2加热器电路不工作。
P0171——燃油微调过稀。
P0172——燃油微调过浓。
P0201——喷油器1电路故障。
P0202——喷油器2电路故障。
P0203——喷油器3电路故障。
P0204——喷油器4电路故障。
P0217——发动机冷却液温度超出规定值。
P0300——检测多缸缺火。
P0325——爆燃传感器内部故障。
P0327——爆燃传感器电路故障。
P0336——58X曲轴位置传感器脉冲信号不良。
P0337——58X曲轴位置传感器无脉冲信号。
P0341——凸轮轴位置传感器不合理。
P0342——凸轮轴位置传感器无信号。
P0351——点火线圈的A控制电路有故障（1缸和4缸）。
P0352——点火线圈的B控制电路有故障（2缸和3缸）。
P0401——废气再循环阀（EGR）流量不足。
P0402——废气再循环阀（EGR）流量过大。
P0404——废气再循环阀开度错误。
P0405——废气再循环阀位置信号电压过低。(https://www.daowen.com)
P0406——废气再循环阀位置信号电压过高。
P0420——三元催化转化器效率过低。
P0443——活性炭罐电磁阀控制线路故障。
P0461——燃油液面传感器机构卡滞（故障指示灯不亮）。
P0462——燃油液面传感器信号电压过低（故障指示灯不亮）。
P0463——燃油液面传感器信号电压过高（故障指示灯不亮）。
P0464——燃油液面传感器信号电压间歇性干扰（故障指示灯不亮）。
P0502——车速传感器无信号。
P0506——怠速转速低于理想怠速值。
P0507——怠速转速高于理想怠速值。
P0532——空调压力传感器信号电压过低（故障指示灯不亮）。
P0533——空调压力传感器信号电压过高（故障指示灯不亮）。
P0562——发动机系统电压过低（故障指示灯不亮）。
P0563——发动机系统电压过高（故障指示灯不亮）。
P0602——发动机控制模块重新编程错误（故障指示灯不亮）。
P0607——功率过低计数器错误。
P0645——空调离合器输出电路故障（故障指示灯不亮）。
P0700——变速驱动桥控制模块故障（仅1.8L）。
P1106——进气歧管绝对压力信号电压间断性过高（故障灯不亮）。
P1107——进气歧管绝对压力信号电压间断性过低（故障灯不亮）。
P1111——进气温度传感器信号电压间断性过高（故障灯不亮）。
P1112——进气温度传感器信号电压间断性过低（故障灯不亮）。
P1114——发动机冷却液温度传感器间断性电压过低（故障灯不亮）。
P1115——发动机冷却液温度传感器间断性信号电压过高（故障灯不亮）。
P1121——节气门位置传感器间断性信号电压过高（故障灯不亮）。
P1122——节气门位置传感器间断性信号电压过低（故障灯不亮）。
P1133——前加热型氧传感器过渡次数过少。
P1134——前加热型氧传感器过渡比失常。
P1167——前氧传感器在减速断油期间信号电压过高。
P1171——燃油调节系统在动力增强期间过稀。
P1336——58X曲轴位置传感器齿错误未学习。
P1396——防抱死制动系统车速传感器信号偏差过大（故障灯不亮）。
P1397——防抱死制动系统车速传感器无信号（故障灯不亮）。
P1404——废气再循环阀的阀芯关闭错误。
P1601——发动机电脑与变速器电脑之间的SPI通信故障。
P1607——功率过低计数器复位故障。
P1650——与安全气囊SIDM芯片的SPI通信错误。
P1655——与动力转向电脑PSVI芯片的SPI通信错误。
P2279——进气系统泄漏。
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