江垭水库：开辟湘鄂西水运交通要道，经济社会意义重大！

溇水是澧水的最大支流，全长250km，从湖北省鹤峰县城，经淋溪河、江垭到慈利，入澧水干流，历史上曾是水运交通要道。溇水属崇山峻岭山溪性河流，年内水量不均，河道滩多流急。江垭坝址最近40年水文系列中，实测最大洪水流量4630m3/s，最小流量8.64m3/s，洪枯水位变幅为16.5m。河道航行困难，水运已趋萎缩。

江垭坝址下游至慈利县城57km，有险滩38处，航运条件较差，坝址附近在丰水季节可通行5～10t木船，运量每年达2万t左右。坝下5km的象市至慈利一段可常年通航。在20世纪70年代，江垭公路开通之前，江垭到慈利以水运为主。

流域内，农业以水稻、玉米为主，经济作物有桐油、棉花、药材、茶叶，其中主要出口物资有桐油、药材、茶叶。矿藏有煤、铁、磷等，其中清官渡磷矿品位适中、储量大，目前主要靠公路外运。江垭水库及其他3座水库建成，溇水渠化后，可发展水运承担磷矿及农林产品等物资外运，这将促进该流域工农业加快发展。

根据溇水流域规划，溇水将先后建成江垭、关门岩、长潭河和淋溪河4个梯级。当4级均建成后，可以从湖北鹤峰县城，经湖南慈利、石门、澧县、津市等县市全年通航，直下洞庭湖，与长江干流黄金水道沟通，开辟湘鄂西边远崇山峻岭区、少数民族聚居区的水运交通要道，开发和改善航道250km，经济和社会意义重大。(https://www.daowen.com)

江垭工程的兴建将使溇水的水运事业有较大发展。交通部门规划溇水为7级航道，建筑物建成后按5～10年考虑，货物增长率按10%计算，以目前货运量2万t为基础，则5年后为3.22万t，10年后为5.18万t。

根据分析，征得水运交通部门同意，江垭工程通航建筑物拟在左坝头架设升船机，货运设计年货运量为：木材年过坝2万m3；货物年过坝量近期4万t，远景8万t；设计标准船型为20t。

江垭水库建成后，非汛期正常蓄水位236m时可淹没坝址至淋溪河75.6km全部险滩（淋溪河按正常蓄水位480m建成，鹤峰县物资可直下洞庭湖，入长江）；江垭年平均库水位为216.48m时，库区可通航66km；按近期防洪库容7.4亿m3全部预留，汛限水位210.6m，通航里程55km；发电死水位188m时，通航48km。江垭水库下游，最枯流量由8.65m3/s加大到41.5m3/s，改善下游航道60km。