5.2　北港航道

图13～图15分别为横沙南北港区方案实施后落急、涨急及优势流的变化。

横沙港区方案实施后，北港航轴线沿程落急流速变化较小，拦门沙水域B40～B43水域，落急流速减小约10 cm／s。涨潮流速变化相对较大，北港口外（B44外）段，涨急流速不同程度增大，B52点增幅最大，约为21 cm／s；B44点以上水域，涨急流速呈减小趋势，其中B39～B42段，涨急流速减幅超过20 cm／s，其他各采样点涨急流速变化基本小于15 cm／s。

方案实施后，北港下段优势流略有减小，中上段部分区段落潮优势进一步增加，变化幅度基本在5%以内，并未改变北港深槽的落潮优势。

图13　北港航轴线落急流速变化

图14　北港航轴线涨急流速变化

图15　北港航轴线优势流变化